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 德宏冷藏車生產基地

國內知名園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器、物流運輸專用汽車制造商

湖北程力公司冷藏車廠十周年讓利活動正式開始，江淮國五汽油版經濟實用型3.1米廂長冷藏車采用內外玻璃鋼板箱內安裝漢雪零下5度保鮮冷藏機組整車回饋社會大眾價格6.5萬元新工藝制作成型。時代馭菱2.6米廂長零下5度冷藏車內外玻璃鋼材質整車回饋價為5萬4千元整新工藝制作箱體成型。其它（東風多利卡4.1米冷藏車、江鈴國五4.15米冷藏車、福田風景弧形冷藏車、金杯面包冷藏車、五十鈴4.1米100P冷藏車）等車型均有2000-5000元幅度的優惠，本活動截止到2018年4月30日，有意者速來搶購。

專業的冷藏車生產廠家，大型專用汽車制造廠。我公司生產的冷藏保溫車可用于冷藏冷凍食品運輸，蔬菜水果保鮮運輸車、疫苗yao品(疫苗運輸車、yao品冷藏車)等。制冷機組選用上海松寒、韓國韓亞、美國開利、美國冷王、意大利歐冷、襄樊漢雪等知名品牌，根據需要選擇零上5度-零下18度，并可安裝帶打印功能的冷藏車溫度記錄儀。保溫材料選用進口8cm聚氨酯擠塑板。保溫廂體采用領先真空附壓技術與設備，經過專業工程師設計，整車外型美觀，制冷量大，能耗低，保溫性能好，使用壽命長。

“無論是特色農產品還是生鮮產品，完整的配送鏈都至關重要。”一位專業從事生鮮農產品電商的領導層表示，“生鮮貨品很容易就會變質，但單純電商平臺很難靠自己的力量實現物流全覆蓋，大部分都是通過與物流公司合作的方式配送。由于主動權不掌握在自己手里，所以合作方就顯得至關重要。而尋找一個合適的合作方，難度顯然非常大。“
的確，冷鏈運輸的都是一些有時效性容易變質的產品，對于運輸能力的要求很高，普通的物流公司或者使用普通的工具很難滿足實際需求。而不能解決配送鏈問題，電商面臨的就是市場難以建立、消費者難以黏著、平臺虧損嚴重等后果，入不敷出。當然，不僅僅是行業電商壓力重重，相關的配送企業也會發展受限。冷鏈運輸是一個空間非常大的市場，如果不能留住這個市場，將是配送機構的一大損失。

加拿大冷鏈物流發展的成功經驗表明，不管是物流企業、批發市場。還是配送中心，在起步階段，政府的支持和引導資金的投入至關重要。中國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，一方面，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗；另一方面。由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。2005年，中國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，物流對國民經濟發展的支撐和促進作用日益顯現，更需要政府對現有的交通運輸、倉儲、配送各環節資源進行有效整合。因此，根據冷鏈物流自身發展的特點和發展的實際需求，政府需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機制。依據供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，政府引導資金支持的對象，一是大型批發市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心。三是產地加工企業。支持的重點內容主要是硬件設施建設、分析檢測設備、標準的制定與人員培訓等。
《農產品冷鏈物流發展規劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容，規劃實施后，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預計將帶動社會投資2000億。編者也從空調制冷大市場專家口中獲知，農產品作為冷鏈物流中最大的市場，其消費市場遠超工業方面的需求。空調制冷大市場的專家還表示，隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費者越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎設施的需求正變得空前巨大。但在市場擴容的同時，區域性的分化也非常嚴重，在一些經濟發達和靠洋沿海的大城市，性、區域性的盛會，如北京會、上海世博會和廣州亞運會，使得一線城市的化程度日益提升，冷鏈市場也有了顯著增長。再如如青島和大連，作為重要的出口市場，發展勢頭也非常迅猛。雖然，區域冷鏈經濟的崛起未必能代表全面的冷鏈物流產業的成長，但是其快速發展的趨勢是不可逆轉的。

德宏冷藏車生產基地冷藏車主要由冷藏車專用二類底盤，保溫廂體，制冷壓縮機組三部分構成，按底盤分，主要有東風冷藏車，江鈴冷藏車，江淮冷藏車，五十鈴冷藏車，福田冷藏車，開瑞冷藏車，金杯冷藏車，長安冷藏車等，根據用途的不同，可以加裝肉勾，通風槽等！
隨著河北倒牛奶，廣東倒火龍果等事件越來越多的發生，冷藏車物流的發展將越來越規范，冷藏車的前景十分被看好

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

所以客戶朋友們一定要記住在裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。在裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。這是因為當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩，一定要切記，切記！

隨著冷鮮食品被越來越多人們接受，互聯網崛起和金融創新將使越來越多的電商和傳統物流企業進入冷鏈領域，冷鏈物流的發展逐漸加速。冷藏車作為主要的運輸工具必將得到更多的關注。冷藏車新國標的實施，為我國冷藏車市場起到了重要規范和引導作用。未來隨著冷藏車的高度規范化和專業化，冷鏈食品的安全與健康將得到進一步保證。對于冷藏車企業而言，緊跟冷鏈行業發展，根據新國標和冷鏈運輸要求生產符合市場需求的冷藏車是搶占市場先機的主要因素。

2、廂體材料符合食品運輸衛生要求

近年來，冷鏈物業規劃及扶持政策和行業標準頻繁******。******層面開始從政策、法規角度推動物流行業及冷鏈物流轉型升級。作為物流行業中進入壁壘較高、且市場空間巨大的一個領域，冷鏈物流成為電商、物流企業搶占的高地。未來大型物流及電商企業進入冷鏈是一個重要趨勢，將對冷鏈物流行業格局產生重大影響。未來我國將迎來冷鏈物流行業的騰飛期，行業內知名企業紛紛報名預訂“coldchain2015冷鏈物流展”展位，在這一巨大的市場中搶占先機，抓住機遇，應對挑戰。

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