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因此對于在使用冷藏車裝貨和卸貨的時候都要關閉制冷機組，這是相當重要的

在我國，冷鏈建設尚處于起步階段，僅側重于數量保證，對品質的要求還有待于進一步完善。盡管我國冷鏈物流并不發達，但由于城市的迅速發展導致農產品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農產品供應中起著不可替代的作用。在經濟持續發展和生活質量不斷提高的形勢下，冷鏈物流應如何快速健康發展，已成為一個緊迫的課題。發達在這方面有許多值得學習和借鑒的經驗。通過調查研究，筆者把發達農產品冷鏈物流的主要做法和經驗加以總結，希望為我國農產品冷鏈物流的健康快速發展和農產品冷鏈物流方面的政策措施制定提供參考依據。

冷藏車與其他車輛一樣，我公司生產冷藏車同樣需要取得公告。而在冷藏車行業，私自改裝現象大量存在，這些小改裝廠大多缺乏相關手續和生產資質。很多用底盤廠家的冷藏車公告。為了促進銷售，底盤廠家通常會上一些冷藏車公告，在銷售底盤給小改裝廠的同時，允許它們使用自家的冷藏車公告。
“有些小廠就是用些鐵皮，加些保溫材料，配上發動機和相關零部件，再加上制冷設備，就能組裝成一輛冷藏車，利潤很高。而且冷藏車使用季節性明顯，夏天時車輛需求猛增，產品供不應求，很多小的改裝廠甚至一些普通鐵板箱式貨車廠家都在做。”
2015年，我國汽車產銷2，450.33萬輛和2，459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中，商用車受到經濟增速回落以及商用車出口市場形勢不佳等因素的影響，全年產銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。商用車受到經濟增速回落以及商用車出口市場形勢不佳等因素的影響，全年產銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。

90年代初，我國專用車企業下料主要是剪板、折彎和沖壓，自動化程度低。目前我國專用車廠家下料已呈現多樣化，突出的特點就是數控化和智能化，比如，等離子切割機、激光切割機、數控折彎機、數控沖床等。機加工工藝：過去專用車汽車的機加工，主要是車、鉗、刨、銑、鉆。經過20多年的發展，目前的機加工工藝基本實現數控化和智能化，大部分的專用車廠都有自己的機加工車間。小件制作工藝：小件制作主要通過機械夾具、氣動夾具、液壓夾具等工裝來控制質量。小件制作的統一管理，有助于提高生產效率、產品質量，保證產品一致性、互換性，同時能夠降低成本。

保溫材料為無空隙填充聚氨酯發泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框為不銹鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機組的選擇：， 根據冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機組或機組，只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。， 還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5℃。， 冷藏車，即保溫車，可以用來運輸雪糕、冰淇淋、水果、蔬菜、整片豬肉、冷鮮肉、品、疫苗等需冷藏保鮮的物品，不易變質，車廂頂部封閉。風吹過冷凍貨物表面。， 保溫材料為無空隙填充聚氨酯發泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框為不銹鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機組的選擇。

平涼冷藏車哪家強制冷量大的好處是，箱體降溫的速度快，壓縮機系統內的壓力下降快，消耗發動機的馬力少

進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業不斷涌現，并呈現出網絡化、標準化、規模化、集團化發展態勢。在冷鏈物流行業發展的日益紅火時，優缺點也顯得日益明顯。
據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。 這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在日本等發達，農產品進入冷鏈流通在95%以上。

使用冷藏車時，應該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發器風扇的作用，空氣會在車廂內循環，導致地面的碎削或臟東西被蒸發器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質吸入到蒸發器盤管內，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質一點點的包圍起來，導致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關鍵。

廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。市面上常見的冷藏車多由聚氨酯材料、玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼等組成。目前市場上廂體質量選擇是聚氨酯板塊和玻璃鋼內皮的材質，，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據自己所運輸的貨物的性質來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結構。，而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換，冷藏車保溫廂體用于溫度的保持，所以稱之為冷藏車的靈魂。，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據自己所運輸的貨物的性質來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結構。，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據自己所運輸的貨物的性質來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結構。

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