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由于運(yùn)輸裝備技術(shù)水平低、行業(yè)監(jiān)管不足、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行不到位，影響了冷鏈物流整體服務(wù)品質(zhì)和安全保障能力

冷藏車一種主要用來運(yùn)輸對溫度有一定要求的貨物或物品的車輛種類，它是由底盤、保溫箱體和制冷機(jī)組或加熱裝置組成的；底盤有福田系列、東風(fēng)系列、解放系列、江淮系列；我公司生產(chǎn)的保溫箱體采用先進(jìn)的設(shè)備，采用通用的“三明治”式工藝，內(nèi)外層材料有玻璃鋼板、彩鋼板、鋁板、不銹鋼板，中間為聚氨酯擠塑板，內(nèi)、中、外層之間填以專用膠，在一定溫度、壓力作用下聚合而成，強(qiáng)度高、不裂殼，保溫效果好；制冷機(jī)組采用知名品牌：開利、冷王、韓亞、精博、超酷、華泰、凱利等。

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平頂山福田小型面包冷藏車廠家直銷電話報告公布后，市民非常關(guān)心相關(guān)奶企如何行動，補(bǔ)足冷鏈這一“短板”

批準(zhǔn)冷藏保溫車進(jìn)入市場，除了要符合《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還要將冷藏保溫車輛作為專用貨運(yùn)車輛加強(qiáng)管理，并將溫度設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運(yùn)營的基本條件

目前，我國冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)還很落后，易腐保鮮食品的公路冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品大多是用普通卡車敞開式運(yùn)輸?shù)?而西方發(fā)達(dá)公路冷藏運(yùn)輸在食品運(yùn)輸總量中占到90%以上。薄弱的食品供應(yīng)鏈?zhǔn)刮覈�許多食品企業(yè)在市場競爭中處于劣勢，掙扎在微利甚至無利的窘?jīng)r之中。因此，我國的食品冷鏈建設(shè)要發(fā)展，就迫切要求冷藏車在數(shù)量和質(zhì)量上都要提升。

湖北程力集團(tuán)根據(jù)一組據(jù)數(shù)看出我國每年消費(fèi)的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某�過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上。因此農(nóng)產(chǎn)品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就可以達(dá)到1000 億元以上。湖北程力發(fā)現(xiàn)近年來，電商已經(jīng)延伸至生鮮領(lǐng)域，在平均3—4天的運(yùn)送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。預(yù)計到2020年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。湖北程力專用汽車有限公司根據(jù)不完全統(tǒng)計，2015 年全國冷藏車預(yù)計增長14000輛左右，冷藏車保有量突破9萬輛，同比增長18.4%。但是這一數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需求。從2016年的湖北程力集團(tuán)冷藏車產(chǎn)量與2015年湖北程力集團(tuán)冷藏車銷量的數(shù)據(jù)情況來看，隨著冷鏈物流的興起，冷藏車產(chǎn)銷量會進(jìn)一步增長。

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程力專用汽車股份有限公司前身為湖北程力專用汽車有限公司，于2004年9月創(chuàng)建，下轄8個全資子公司和1個控股子公司， 產(chǎn)業(yè)有4大版塊<汽車.金融.置業(yè).教育>；汽車是集團(tuán)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)也是-版塊. 其規(guī)模用“1.2.3.4.5. 6.7.8.9.10”簡要概括歸納為： 1. 產(chǎn)品公告1千個 （國五公告覆蓋所有專用車類） 2. 日產(chǎn)專汽200臺 （日產(chǎn)專用整車和底盤生產(chǎn)能力） 3. 占地面積3千畝 (隨州武漢共4個生產(chǎn)基地) 4. 實現(xiàn)產(chǎn)值40億 （其中創(chuàng)匯3千萬美金）5. 中國民企500強(qiáng) （2017年度第390位） 6. 年交稅收6千萬 (2017年僅汽車版塊) 7. 專汽連續(xù)7年冠 ( 專汽環(huán)衛(wèi)類覆蓋全國) 8. 企業(yè)員工8千人 （汽車版塊在崗人數(shù)） 9. 生產(chǎn)資質(zhì)9大類 （輕卡整車.客車.新能源汽車.消防專用車.起重機(jī)專用車.壓力容器運(yùn)輸車.專用車.普通專用車.危化品運(yùn)輸車） 10. 認(rèn)證資質(zhì)10大項（質(zhì)量.環(huán)境.健康安全.3c.標(biāo).三級保密.安全標(biāo)準(zhǔn)化.節(jié)能環(huán)保.歐盟adr.美國機(jī)械工程阿斯米）

隨著近年來細(xì)分市場的走向趨勢，去年整體的中重卡市場都出現(xiàn)大幅下滑的狀態(tài)，除了客車和微卡并沒有出現(xiàn)下滑并且還處于上漲的趨勢，同時這種擔(dān)任著城際運(yùn)輸?shù)奈⒖ɡ洳剀嚳芍^大有“錢途”

鉚焊是專用車生產(chǎn)過程中不能缺少的工藝。目前我國專用車企業(yè)主要采用兩種流水生產(chǎn)方式，即柔性生產(chǎn)線和剛性生產(chǎn)線。 柔性生產(chǎn)線是使工藝裝備與工藝路線適用于生產(chǎn)各種專用汽車產(chǎn)品的需要，適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要。相對于柔性生產(chǎn)線，剛性生產(chǎn)線只能生產(chǎn)某種或生產(chǎn)工藝的專用汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)產(chǎn)品單一。剛性生產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序，小部分由滾輪架或鏈條傳動完成，生產(chǎn)效率高，而柔性生產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序，小部分由滾輪架或鏈條傳動，大部分由起重機(jī)來完成，生產(chǎn)效率較低一些。 小型專用車企業(yè)多采用柔性生產(chǎn)線，比如半掛車，因半掛車縱梁有直梁和鵝頸式兩種，工藝相近，可以采用柔性生產(chǎn)線。大型企業(yè)生產(chǎn)車間大，一般可以使用剛性和柔性兩種生產(chǎn)線。