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二是通過制定法律法規、標準和執法檢查監督，規范農產品冷鏈物流業的健康、有序發展。日本從政府到地方政府都很重視物流產業的規劃與建設，并提供一定的優惠政策。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎設施，提供強大的資金支持。韓國政府建立了專項，以資助專業性物流公司，并對開發新型物流技術的企業削減個人和企業所得稅。財政出資為農協會員購買標準托盤及物流相關設備提供政府補貼，資助運輸企業購買標準集裝箱運輸卡車。為減少農產品在流通過程中的損耗，根據相應的農產品包裝法，由政府出資80％，農戶出資20％對出售前農產品進行包裝，施行低溫儲存與運輸，推進冷鏈物流。荷蘭政府對于建立面向全歐洲的配送中心建設的企業給予選址、規劃及經營方向的指導，并給予一定比例的資金支持或貼息。

冷藏車上完牌照后為什么還要辦理營運證呢？是這樣，車輛分為營運車輛和非營運車輛。營運車輛說簡單就是以營利為目的運輸,更通俗來說它是以賺錢為目的的，所以，這類車輛行使必須得營運證。非營運的車顧名思義就是不以營利為目的車輛。那么，辦理營運證需要哪此手續和呢？冷藏車營運證是從事冷藏運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那么就是無證經營，也就是通常所說的“規車”。如果沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，根據規定，可對該車輛予以暫扣；并警告或者進行20元以上200元以下的罰款。

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冷藏車根據客戶需求可加裝：肉鉤車：頂部導軌滑道、不銹鋼肉鉤；通風系統：底板通風槽、廂內四周通風隔板；溫濕度記錄儀：隨車打印、高低溫、GPS定位；加裝側開門：單側門、雙側門，可加應急電源，液壓尾板，方便卸貨

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