漳州福田牌肉鉤車產品的詳細參數在研發方面，瑞士郵政也顯得很積極。自2015年夏季，瑞士郵政同美國制造商Matternet公司合作后，如今在投遞方面又邁進了一步。瑞士郵政繼續攜手Matternet公司，并同提契諾州EOC展開合作，利用商業為瑞士南部盧加諾的兩家提供定期運送實驗室樣品的服務。該項目的實施將大幅度實驗室樣品的運輸效率，節約了時間，也標志著瑞士郵政的技術在逐步走向成熟。但是，在該項目正式投入前，還必須接受嚴格的檢查。瑞士民用聯邦辦公室將會對及其零部件進行為期數周的，以確保的性和可靠性達到要求。
現在正是夏季使用冷藏車的高峰期，我公司已經率先推出一批國五排放的冷藏車，具體規格品牌有：江鈴冷藏車，福田奧鈴冷藏車，江淮冷藏車，福田歐馬可冷藏車，東風冷藏車，廂體從2.6米到9.6米不等，您可以按需求來選擇，這一批達標的冷藏車，各地均可上牌，您再也不用為車輛上不了戶而煩惱了，我公司生產的冷藏車其冷藏保溫資料選用優質聚氨酯發泡，冷藏廂飾玻璃鋼，廂體有8cm厚，采用先進的保溫廂體制作工藝，達到冷藏保溫，廂體具備重量輕、強度高、外形標致、保溫性好、耐腐蝕環保等特點，可選裝不同功率的制冷設備，具體以訂車合同為準，
在本次發布會的環節，新乘龍M3正式上市，這款城際物流高端中卡由法國設計馬克德尚進行造型設計，外觀時尚大方，并立足全新產品平臺實現了、可靠、省油、、舒適、智能六大升級，方面，新乘龍M3采用龍骨框架結構駕駛室，標配復合制動鼓，主被動性能。可靠方面，新乘龍M3核心零部件均采用WABCO、法士特、博世、伊頓等國內外知名品牌，產品品質值得信賴;省油方面，新乘龍M3采用大扭矩發動機+超速檔變速箱+小速比后橋動力鏈匹配，再加上低風阻設計，油耗大大，方面，新乘龍M3采用輕量化度車架、鋁合金油箱、儲氣筒等設計，底盤自重比同類產品輕200kg，公告可達18噸，動力鏈的匹配也使得新乘龍M3經濟車速可達75-91km/h，真正實現多拉快跑;舒適方面，新乘龍M3采用通道式平地板設計，發動機三點懸置、氣囊座椅以及大功率空調，整車舒適性。智能方面，新乘龍M3搭載乘龍V+車聯網，實現對司機、貨物、車輛的實時監控，同時可匹配MP5導航、倒車影像等智能裝置。新平臺新價值，新乘龍M3將輕快好省高顏值的特性發揮得盡致。
冷藏要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；
底盤：東風冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發泡保溫材料（進口/國產）、采用新“三明治”工藝生產制作，保溫
性能，抗擊強度目前優！
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
冷凍機組：河南華泰機組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
2、廂體材質：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
3、廂體材質：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
4、廂體材質：內飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機組：可選美國大冷王，法國凱利，三菱，韓亞，華速，美國開利等知名品牌。
以上信息僅供參考，還有其他需要的請電話聯系我公司銷售部：
公司承諾：我公司生產銷售的產品，上裝部分三包服務、售后服務四十八個小時內到位處理，終生負責，并終生免費提供技術服務。底盤部分由各大主機廠服務站負責三包與售后。
深圳已經告別了可以拿到物流用地的時代，而東莞也會很快迎來一個沒有物流用地的時代，畔山物流園一定是我們行業的剛需，是深圳物流業的剛需，也是我們物流行業的福音!深圳市物流與供應鏈協會鄭艷玲在活動現場的致辭中如是說。2017年7月固定資產投資完成額指數為53.7%，比上月下降0.5個百分點。從行業看，道路運輸業、水上運輸業、管道運輸業、倉儲業和郵政業高于50%;鐵路運輸業和裝卸搬運和其他運輸服務業50%;運輸業低于50%。從區域看，東部、中部和西部指數分別為53.7%、56.7%和51.3%。從企業類型看，綜合型物流業、運輸型物流業和倉儲型物流業指數分別為52.6%、58.6%和53.3%。過去5年的貓狗大戰中，通過自建物流、相比第三方物流，的確在品質、用戶和成本控制能力上出一定優勢。而繼2016年11月，集團宣布物流開放之后，今年4月，物流又宣布、成立物流子集團，強調將從垂直一體化走向一體化開放，向全社會分享的基礎設施能力，這在當下正處于變革中的物流業一度引發不小的震動。
