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上饒6米貨箱保鮮車銷售一體化服務記者了解到，從去年開始，常州工學院聯合常州郵政分公司，在快遞服務中心之外，設置了一個快遞拆件區。在這個區域，不僅提供了剪刀、美工刀等工具，一個專門設計的快遞回收池，讓以往被廢棄的紙箱、包裝袋，有了重新回收利用的可能。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
其實，不單是跨界而來的快運有之難，整個快運行業都面臨的問題。對于造成這一現象的原因，柳濤認為是因為沒有統一的行管部門與。如包裝、價格、時效、服務等都沒有，甚至連也沒有。由于沒有統一的行業部門，快運行業實際就處于多頭狀態，如道路經營許可證屬于交通運輸部門，運輸中的車和貨更多的是交管部門在，服務方面很多
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報價高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進國外先進的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達到佳。我公司是全華中地區大的一家專用車生產廠家，并且生產的冷藏車在知名度排名前五。
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