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南平豬肉恒溫運(yùn)輸車品質(zhì)卓越值得信賴預(yù)約很重要，不預(yù)約妥投率卡在90%上不去。經(jīng)過預(yù)約以后，妥投率會(huì)到94%到95%以上。而痛點(diǎn)是人工排線效率不高。每輛車的載貨量和載貨體積不一樣，每個(gè)客戶的送貨和送貨時(shí)間不一樣，每一單的送貨類型和送貨量不一樣，每個(gè)司機(jī)的習(xí)慣和不一樣都靠人工來完成，效率十分低下，而這正是目前行業(yè)內(nèi)的通用做法。當(dāng)科技的要素進(jìn)來后，有良好的計(jì)算能力和性，不需要在排線上浪費(fèi)人力。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
2017年，快遞業(yè)新聞不斷2月順豐上市，6月初順豐與菜鳥因數(shù)據(jù)互通問題產(chǎn)生爭(zhēng)端。而在熱鬧的背后，是快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)。郵政局新發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%。但熱中遇冷，今年1月至5月的新數(shù)據(jù)表明，我國(guó)快遞行業(yè)需求開始降速期。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。
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