商鋪名稱(chēng)：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
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寧德零下5°恒溫運(yùn)輸車(chē)制造廠家商業(yè)和個(gè)人市場(chǎng)越來(lái)越重疊，而更多的入門(mén)級(jí)開(kāi)始被使用到商業(yè)領(lǐng)域。Gartner研究分析師GeraldVanHoy表示。個(gè)人廠商正在積極的在商業(yè)領(lǐng)域?qū)で笞约旱亩ㄎ唬S著技術(shù)的進(jìn)步，兩個(gè)領(lǐng)域的界限已經(jīng)開(kāi)始漸漸模糊。個(gè)人將在許多特殊領(lǐng)域發(fā)揮用途，比如、3D繪圖和建模等。
生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車(chē)和保溫車(chē)保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的嘗試，現(xiàn)在我們已經(jīng)看不到快遞員將客戶(hù)寫(xiě)在面單上這種情況了。在李總看來(lái)，耽誤快遞員攬件時(shí)間的重點(diǎn)是在于客戶(hù)的不配合以及技術(shù)手段不成熟。技術(shù)手段不成熟這一點(diǎn)，快遞實(shí)名制信息聯(lián)盟的后臺(tái)實(shí)名制+前臺(tái)隱私化已經(jīng)可以有效解決，在客戶(hù)配合的情況下，原本需要花費(fèi)5~10分鐘，現(xiàn)在只需要3~5秒。
常規(guī)冷藏車(chē)都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車(chē)沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車(chē)報(bào)價(jià)高端品牌，程力“晶龍”冷藏車(chē)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無(wú)焊縫不鉚接，箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車(chē)在知名度排名前五。
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