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九江解放牌冷凍車品質卓越值得信賴愈發火爆的雙十一在給商家帶來上千億元銷售額，也給快遞行業帶來數十億元的運費收入。此次如調價，商家雙十一期間可能多支出數億元的運費。這筆錢依舊由誰承擔，或者以何種承擔?一位快遞從業者反問。圈地后的理性回歸
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
習慣性思維很可怕，因為這種角色預設的思維的結果是，更多的參與者或受眾普遍會認為：因為快遞公司、電商平臺公司著末端配送訂單量，所以這兩類公司來做這個商業有優勢或者說是合理的。然而，在這個商業中，這種認知是存在很難調和的悖論。
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報價高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進國外先進的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達到佳。我公司是全華中地區大的一家專用車生產廠家，并且生產的冷藏車在知名度排名前五。
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