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撫州7米貨箱保溫車廠家直銷而，消費者不太關注的92%到93%左右的物流卻是toB的。toB和toC，指的是它的送貨端是到哪的，我們是一家toB的物流公司，我們的配送方向是把東西送到前端的網點，這些網點主要是零售網點、服務網點。零售網點都是由toB的物流公司補貨。我們出貨的地方主要是城市周邊的倉庫。眾所周知，所有商品生產后，首先會運送到城市周邊的分撥中心，由B2B的物流和城配公司把貨物送到前端的零售網點去。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
調研中發現，目前除了順豐外，其他快遞企業尚不能為個人用戶提供當面打印電子運單服務。主要原因是快遞企業還沒有相關打印設備和技術支持，為此一些快遞企業正在研發為個人用戶提供電子運單服務，但由于功能還不完善尚未推廣。
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報價高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進國外先進的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達到佳。我公司是全華中地區大的一家專用車生產廠家，并且生產的冷藏車在知名度排名前五。
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