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撫州水果保鮮車誠(chéng)邀您來(lái)電一是化較低。這是由于農(nóng)產(chǎn)品自身的，大部分都屬于生鮮類，再加上過(guò)去農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比較低，對(duì)產(chǎn)前產(chǎn)后的處理程度也不夠，特別是分級(jí)、分類、初加工等方面都很欠缺。這些都農(nóng)產(chǎn)品的等級(jí)很低，因而不符合對(duì)產(chǎn)品化程度較高的電商的要求，使農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展受到了。
生活中常見(jiàn)的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。
過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
精心挑選、熬夜搶單之后，剁手們等待包裹時(shí)間段到了，一些快遞貼吧中眾網(wǎng)友開(kāi)始吐槽快遞物流龜速行駛。武漢網(wǎng)友陳先生每天查詢幾次自己的快遞信息，早上3點(diǎn)就從沈陽(yáng)到武漢了，下午3點(diǎn)還沒(méi)送到我這!一位佛山網(wǎng)友曬出的快件物流詳情是，快件于11月11日凌晨零點(diǎn)29分從佛山南海發(fā)往佛山市，本地物流10個(gè)小時(shí)了還沒(méi)到手，這個(gè)真的是太慢了!而物流公司的解釋非常懇切，在網(wǎng)頁(yè)上貼出了溫馨提示：親，雙11包裹量再創(chuàng)紀(jì)錄，快遞小哥正在路上，盡力加速護(hù)送包裹，盡心為您服務(wù)，也感謝您的理解和支持。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無(wú)焊縫不鉚接，箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。
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