吉安江鈴牌冷凍車歡迎訂購 新時代供應鏈關系在豎向集成的同時，橫向的集成因為其工具性特征更被關注。在供應鏈的結構剖析中，信息、金融等領域的服務商的參與度遠沒有物流商、供應商和流通商的參與直接和廣泛。但是在新互聯網時代的商品流通實踐中，橫向集成和多流的趨勢愈發明顯。供應鏈顯現出供應鏈束、供應鏈網的新形態，即商流供應鏈形成的同時，相對的信息供應鏈、物流供應鏈、金融供應鏈等都同步形成，相互之間有交叉有同流，形成了線、束、網相結合的新供應鏈形態。
現在正是夏季使用冷藏車的高峰期，我公司已經率先推出一批國五排放的冷藏車，具體規格品牌有：江鈴冷藏車，福田奧鈴冷藏車，江淮冷藏車，福田歐馬可冷藏車，東風冷藏車，廂體從2.6米到9.6米不等，您可以按需求來選擇，這一批達標的冷藏車，各地均可上牌，您再也不用為車輛上不了戶而煩惱了，我公司生產的冷藏車其冷藏保溫資料選用優質聚氨酯發泡，冷藏廂飾玻璃鋼，廂體有8cm厚，采用先進的保溫廂體制作工藝，達到冷藏保溫，廂體具備重量輕、強度高、外形標致、保溫性好、耐腐蝕環保等特點，可選裝不同功率的制冷設備，具體以訂車合同為準，
我們已經做好了紙箱斷貨的，他指出，一旦出現斷貨，將優先銷售毛利更高的產品。為了確保紙箱供應，已經與多家紙箱廠溝通，但價格仍讓人頭疼。我們預期兩千一噸，但現在報價四五千一噸，遠超我們的心理價位。但是沒有辦法，紙箱供應直接影響發貨、銷量。
冷藏要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；
底盤：東風冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發泡保溫材料（進口/國產）、采用新“三明治”工藝生產制作，保溫
性能，抗擊強度目前優！
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
冷凍機組：河南華泰機組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
2、廂體材質：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
3、廂體材質：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
4、廂體材質：內飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機組：可選美國大冷王，法國凱利，三菱，韓亞，華速，美國開利等知名品牌。
以上信息僅供參考，還有其他需要的請電話聯系我公司銷售部：
公司承諾：我公司生產銷售的產品，上裝部分三包服務、售后服務四十八個小時內到位處理，終生負責，并終生免費提供技術服務。底盤部分由各大主機廠服務站負責三包與售后。
這方面，筆者和身邊的朋友也一直在努力做些推動，雖然還十分微小。例如，我們曾有幸在的商學院中成立了個以供應鏈為名稱的專業;我們發起創辦了廈門大學供應鏈研究中心，總結推廣供應鏈案例，部分案例還了全球第二大案例庫毅偉商學院案例庫并共享于哈佛商學院案例庫，供全球商學院的學生所閱讀。筆者也嘗試在自己的專著《供應鏈架構師》中進行一些供應鏈工具和的創新，如供應鏈架構思維樹SATT、供應鏈集成設計圖ISCB、復合供應鏈匹配模型等，也有幸了許多讀者的認可。2016年，快遞業務量突破300億件大關，達到312.8億件，同比增長51.4%，居現代服務業前列，成為我國新經濟的亮點。快遞年人均快遞使用量接近23件。站在網絡的發展來看，順豐，申通等大型快遞公司已經完成網絡布局，已經沒有新者的機會。對于幾千家落地配企業來講，利潤率低，生存空間有限。如何洞察未來，看清出路是非常重要的。由于我國快遞行業競爭激烈，以低價換市場的策略仍然奏效，快遞價格逐步下降。在快遞企業陸續上市后，為了吸引資本市場青睞而保障增速的壓力下，預計快遞價格在短期內將進一步下滑，但不久將迎來拐點。未來快遞價格也將回歸理性，實現價值回歸，同時實現價格和服務的動態平衡。
