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景德鎮(zhèn)鮮貨冷藏運(yùn)輸車銷售一體化服務(wù)想要使用Alexa技術(shù)必須有配套設(shè)備，目前支持Alexa識(shí)別技術(shù)的設(shè)備主要有Echo、EchoDot、Tap三款音箱和Fire平板電腦及Fire電視。除了擁有設(shè)備外，必須是Prime注冊(cè)會(huì)員才可以享用PrimeNow上的Alexa購物。據(jù)估計(jì)，現(xiàn)有的Prime注冊(cè)會(huì)員已經(jīng)超過千萬名，但具體數(shù)字從未明確透露過。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉�過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

很多人知道，快遞員是按件計(jì)酬的，都想在單位時(shí)間內(nèi)配送更多的包裹，但因?yàn)橛泻笠话倜讍栴}，快遞配送效率總得不到，拉低了快遞員的收入。當(dāng)快遞末端配送效率低下，企業(yè)主又面臨雇工成本日益上漲時(shí)，他們就想到用技術(shù)來解決后一百米難題，智能快遞柜就此而生。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！