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東風4立方瀝青灑布車采用東風多利卡底盤，朝柴100馬力，油剎，5檔變速箱，2噸前橋，3.5噸后橋，軸距3300mm，7.00-16尼龍胎，單排前翻駕駛室。
東風6立方瀝青灑布車采用東風多利卡底盤，朝柴120國四馬力發動機或玉柴140馬力發動機，5檔變速箱，3800mm軸距，帶動力轉向，氣剎制動，8.25-16尼龍胎，單排寬體駕駛室。
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第三方服務平臺麥斯康萊創始人、行業專家史立臣在接受羊城晚報記者采訪時指出，現有的流通配送費用高，通過發展第三方物流，特別是允許順豐這樣以件收費的企業進來，將讓整個產業鏈的配送成本大幅，為談判價格提供空間。可以預見，出于成本考慮，會有更多的商業公司與第三方物流達成合作，以規模效應帶動成本下降。但想要真正影響到藥價，還需繼續擴大第三方配送的規模。
不過，史立臣指出，與華潤、國藥等商業巨頭相比，上下游的藥企、資源和品種資源，很多藥企出于對流通信息等商業機密的顧慮，也不一定愿意把配送權交出來。如何克服這個短板，物流企業仍需。
