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東風4立方瀝青灑布車采用東風多利卡底盤，朝柴100馬力，油剎，5檔變速箱，2噸前橋，3.5噸后橋，軸距3300mm，7.00-16尼龍胎，單排前翻駕駛室。
東風6立方瀝青灑布車采用東風多利卡底盤，朝柴120國四馬力發動機或玉柴140馬力發動機，5檔變速箱，3800mm軸距，帶動力轉向，氣剎制動，8.25-16尼龍胎，單排寬體駕駛室。
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為順利完成減排任務,聯邦快遞還推出了一系列的措施。實施交通升級,聯邦快遞已經了3200多個新能源汽車;根據貨物的能力和里程,合理路線,物流專家的指導,以空火車開車,培訓司機控制速度,燃料消耗和鼓勵使用鐵路運輸和其他綜輸。在2015年,只有通過使用鐵路運輸,聯邦快遞運送約907噸貨物,節省約7600萬公升的汽油,二氧化碳排放量20.7立方噸;發展生物燃料和其他資源。目前,它已經很長一段時間與RedRockBiofuels簽署協議,決定浪費和森林成生物燃料。自2007年以來,舊的措施,聯邦快遞就節省了10億美元的燃料成本,400立方噸二氧化碳排放。此外,到2020年,聯邦快遞聯邦快遞將投資22億美元開始愛項目(FedExCareProgram)項目的一部分,旨在幫助小企業綠色交通。篇文章中,美國工程協會的作者,喬治亞大學(JennaJambeck)吉姆·貝克小組調查192個不同沿海和估計表明,192個有不同程度的海洋塑料和,向海洋排放大多數塑料的20多個,83%的塑料,大多數是一個發展家,有八個前10名的亞洲。
目前，其已與RedRockBiofuels簽訂長期協議，決定將廢棄物和森林轉化為生物燃料。2007年以來，該項利舊舉措已為聯邦快遞節省10億美元的燃料費用，400萬立方噸二氧化碳排放。另外，到2020年前，聯邦快遞將投入22億美元啟動聯邦快遞關愛項目(FedExCareProgram)，該項目將部分用于幫助小企業添置綠色交通車輛。
文章的作者、美國喬治亞大學工程組的杰姆貝克(JennaJambeck)團隊對全球192個不同沿海進行的調查和估算表明，這192都有程度不等的向海洋輸送塑料和各類的行為，向海洋排放多塑料的有20多個，制造了83%的塑料，大部分是發展家，前10名中有8個都是亞洲。
