商鋪名稱：國四多功能隨車吊
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平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗
多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機是裝在汽車底盤或相似規格的掛車上，一個折臂分別可裝抓木機（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機（抓生活垃圾，抓沙子等），專業的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機輕松操作。（隨車抓斗起重機也就是可以裝吊機的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產品由汽車、吊臂、抓斗三部分構成，裝卸和運輸為一體，很實用的一款產品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉，整機移動速度快，作業平穩。
隨車吊抓木機也叫林業起重機抓木機（抓樹枝、木材夾抱機也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機器，一般是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機與普通挖掘機的區別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進行挖掘、裝載作業；抓木機的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構造與普通挖掘機也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業。
隨車吊抓木器抓具標準配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機械式抓木機,液壓回轉式）
隨車吊抓木器抓木機產品特點：可360°旋轉 ;節約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設計.采用全液壓驅動 ;
帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內部設備的吊運安裝，汽車吊進不來，單車隨車吊要么進不來，要么進來吊機又較小，這時牽引車摘掉掛車，進出靈活，起重量也較高的優勢完美無缺的體現。
隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。
隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據用戶拉多少貨，配多大的發動機及大廂長度，專業廠家不讓用戶多花一分錢。
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平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗2 事故原因及失效機理分析 高壓共軌發動機也就是通常所說的電控柴油發動機。其基本工作原理：高壓油泵將輸油泵供給的柴油通過柱塞壓入油軌（圖 1），形成一個“蓄壓池”，油軌分別連接六個電控噴油器；由各種傳感器及時檢測發動機的實際運行狀態，由ECU處理后，確定 適合于該工況下的最佳噴油量、噴油時間、噴油速率模型等參數，使發動機處于最佳工作狀態。發動機的工況隨著負荷發生變化 ，高壓油泵泵油壓力也隨之變化，ECU通過控制安裝在高壓油泵上的燃油壓力控制閥，精確地保持泵油壓力，保持油軌中的燃油 壓力。同時，當油軌內壓力大于限定值時，打開裝于油軌上的限壓閥（圖2）溢流口來控制油軌中的壓力。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗２）．選用濾波原理處理起升顫抖經過對ＱＹ６５Ｋ、ＱＹ１００Ｋ起升系統的液壓變量泵、負載活絡閥、變 量馬達、反應管路建立數學模型進行分析，并對各元器件進行仿真分析，找出了影響起升系統可靠性的癥結所在 ，即多路閥微開口時，泵出口壓力上升快，泵開環增益大，或許系統液動力等方面的要素，構成負載活絡閥芯過 調，這么就非常簡略發生壓力和流量的脈動。根據仿真分析得出的結論，我們提出液壓濾波網絡的思想，而且建 立液壓濾波網絡的仿真模型。首要是經過濾波網絡對壓力脈動中的高頻有些起克制作用，起到低頻經過的作用。 簡略地說，阻高頻，通低頻，降低反應管路的壓力增益，然后降低泵的開環增益，減少泵出口壓力和流量的脈動 ，然后消除系統的顫抖。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗２．恒壓操控作業原理 當馬達作業壓力低于壓力變量開端壓力時，恒壓操控伺服閥７處于左位機能，伺服閥７是一段油液通道，馬 達完全受先導壓力的操控。此刻，變量缸大腔油路被關閉，馬達將堅持其時的排量。當馬達作業壓力持續增加， 伺服閥７將處于左位機能方位，使變量缸大腔與低壓油路接通，變量活塞將在小腔壓力油的作用下向右移動，使 馬達排量增大。咱們知道，假定由于負載扭矩的要素或由于馬達擺角削減而系統壓力增加，在抵達恒壓操控的設 定值時，馬達擺向較大的擺角。當外部負載減小時，馬達的操控進程與上述進程相反，這兒不再贅述。總歸馬達 的恒壓操控功用就是根據外部負載的改動主動改動馬達排量，然后使馬達作業壓力堅持在設定方案以內。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗4、隨車吊（隨車起重運輸車）冷卻系統水垢太多。使用時間較長的發動機容易出現缸體和散熱器積垢太厚的現象，致使散熱不 良。排除的方法：對缸體和散熱器進行化學清洗。常用的化學清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。采 用前兩種清洗液時，應使溶液在冷卻系統內保留10～12小時;采用第三種清洗液時，則應該在注入后即啟動發動機，使其在無載 荷的低轉速下運轉1小時。清洗過程中，應取出節溫器;清洗液放出后，應將放水開關全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法 沖洗發動機的水套和散熱器，直至流出的水全部清潔為止;沖洗時，水壓應控制在30kpa以內。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗防止鋼絲繩多次反向彎曲。 鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒， 細談隨車吊鋼絲繩的維護頤養對其壽命的影響：起升機構工作時。要受拉、擠壓、摩 擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損 和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次全面深入細致的具體檢 查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷;對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭 力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構使用右旋鋼絲繩，當卷筒繩 槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒上方繞出，如圖2a當卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒下方繞出，如圖2b若起升機 構使用左旋鋼絲繩，當卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒下方繞出，如圖2c當卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷 筒上方繞出，如圖2d因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專業職員進行，以保證環繞糾纏準確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗第三次為晉級換型時期。外型上充分思考我公司產品的特征，具有徐重特性，充分體現我公司產品的力氣感和 運動感。選用大圓弧整體外型，操作室車門寬度加大２４０ｍｍ，操作室整體長度增加２５０ｍｍ，其車門寬度 加大２４０ｍｍ，最大極限地增加室內空間；前圍大圓弧玻璃進一步加大，天窗向后延伸１５０ｍｍ，使工作視 界更加開闊；操作扶手、按鈕及踏板坐落坐姿操作時的有利工作區域，使操作和保護更加便利；雨刮器增加電控 玻璃洗滌器，極力為操作者供應超卓的工作環境；在配備上聯絡“ＣＥ”央求，增加了天窗防護網、滅火器 和破碎錘。 ３）．液壓油阻塞自動報警設備，提示對濾芯更換
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗 兩個換擋電磁閥一般有四種組合方式：A通、B斷—1擋(D1);A通、B通—2擋(D2);A斷、B通—3擋(D3);A斷、B斷—4擋(OD)。 利用兩個換擋電磁閥共同控制三個液壓換擋閥兩端的油壓，使換擋閥處于不同位置，從而打開不同的油路，通過控制離合器和制 動器的動作，使行星齒輪傳動機構處于不同的擋位，即實現自動升降擋。 由于是電控系統，故設有故障信號燈，一般通過Power擋燈或“OD”擋指示燈來顯示。若在隨車吊的行駛過程中，故障燈亮 ，則說明自動變速器存在故障，提醒駕駛員立即送修，并可以通過故障燈的閃爍來提取故障碼。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗鋼絲繩維護保養 有相關資料表明， 由上面分析知鋼絲繩的潤滑對鋼絲繩的使用壽命影響很大。對鋼絲繩進行系統潤滑，可使鋼絲繩壽命延長23倍，所以，要按期對鋼絲繩進行潤滑，特別是電梯鋼絲繩，保養方面工作更為重要，使之經常處于良好的潤滑狀態。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗怎么辦？
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗隨車吊的配置的注意事項 東風隨車吊在使用的過程中難免會出現這樣或者是那樣的故障，那么在發生故障以后我們該如何進行維修呢？在這里小編為您 介紹關于東風隨車吊電控高壓共軌發動機維修時的十大注意事項，希望能夠對你維修東風隨車吊帶來一些參考幫助。 第一個注意事項，在進行故障判斷的時候可以使用相關的設備進行東風隨車吊故障的判斷，并通過判斷找到造成故障的原因 ，一般情況下應該從外圍的設備開始，然后逐步的再到控制單元進行查找故障原因。 第二個注意事項，非專業人員不能進行東風隨車吊電控柴油發動機系統的維修，在維修的過程中一定要有經過東風隨車吊相 關專業培訓的專業人員來進行。 第三個注意事項，在診斷東風隨車吊故障原因的過程中應該使用專用的工具進行，不能使用一些非專業的簡單的普通工具實 施故障診斷。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗 3.按隨車起重運輸車變速系統的控制方式分 (1)液控自動變速器(AT)將液力變矩器與帶有換擋執行元件的輔助變速裝置組合，并通過機械手段將節氣門開度和車速等參數轉變為液壓控制信號，使各控制閥按設定的換擋規律控制換擋執行機構動作，實現自動換擋。 (2)電控自動變速器(ECT)通過各種傳感器將發動機的轉速、節氣門開度和車速等參數轉變為電信號，輸入電控單元，電控單元根據這些電信號按設定的換擋規律控制液壓閥和液壓執行機構動作，實現自動換擋。
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗9200797 ZL045 QY16T-1019腦門滑輪軸-9503173 ZL046 QY16T-101-9-6A彈性缸膠輪軸9503317 ZL049 QY16T- 015軸-9503031 ZL050 QY16T-019軸-95030022 ZL051 QY16T-1057軸-9503150 ZL052 QY16T-1055軸套-9503146 ZL053 QY16T-GB882-76銷軸(A36*95)(副鉤鍥套用)-4407039 ZL054 QY16T-0310-1A卷筒軸-9200773 ZL055 QY16T-1068-1軸-9200789 ZL056 QY16T-彈性銷軸101-8-9503314 ZL058 QY16T-1027軸(1028滑輪用)細拉索滑輪 軸 ZL059 QY16T-1026軸(1078滑輪用)-9503171 DL-8P型多路換向閥 稱謂 40/50氣室 30/40氣室 24/30氣室 16D全車線束 16T532傳動軸 許昌531 許昌532 變幅缸帽 新式聚散盤 25T剎車殼體 無錫減速機殼體 16T粗拉索 16T細拉索 25E細拉索 12T細拉索 索馬橋主減殼體（中橋）
平樂縣牽引頭拖頭隨車起重抓木多功能抓斗 直臂式隨車吊1.吊鉤 2.吊臂總成 3.鋼絲繩 4.變幅液壓缸5.卷筒機構 6.立柱 7.旋轉接頭 8.回轉支承9.橫梁組 10.支腿機構及控制系統徐工吊車液壓系統發熱淺析 液壓系統油液發熱、溫度高，會造成操作不靈活、作業不連續、工作無力以及工作壓力降低等故障。現就液壓系統發熱原因及造成的危害和預防措施進行如下簡單的分析和探討。 一、油液發熱的原因 （１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。 （２）按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。 （３）系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致油液發熱。 （４）系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。 （５）元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。 （６）配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發熱快。 （７）液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。 （８）氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。 （９）選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發熱。
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