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★【環衛垃圾車免征】
       為響應國家號召，我公司生產的所有環衛車型(如灑水車、垃圾車、掃路車、吸糞車等)，均可享受免征購置稅政策。甘肅各垃圾車多少錢一臺

★【本期熱銷】
       勾臂式垃圾車目前是我們銷售的車型了，該類型車主要用于市政環衛收集、運輸城市各種垃圾，尤其適用于收集、運輸小區生活垃圾。甘肅各垃圾車多少錢一臺

★【適用范圍】
       勾臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車。主要適用于市政環衛、物業管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運載各種垃圾。勾臂垃圾車采用全液壓控制操作系統，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結構合理，操作簡便、穩定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優點，能實現一臺車與多個垃圾廂聯合作業，循環運輸，充分提高車輛的運輸能力。甘肅各垃圾車多少錢一臺

★【上裝組成部分】
        拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。垃圾斗后蓋為可向上打開的活動門，并用4個鎖緊栓鎖緊(防止在垃圾運輸過程中垃圾廂內的垃圾撒在路面上造成二次污染)，打緊栓可將廂內垃圾一次性自卸出來，完全液壓操作，使用方便，操作簡單。該車廣泛適用于城市街道及學校垃圾的處理。有特殊要求的用戶可根據用戶要求進行適當改裝。甘肅各垃圾車多少錢一臺

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底盤配置：原裝東風底盤，軸距3.3米，新款D7小多利卡1.73米寬駕駛室，單排可翻轉，4缸柴油發動機，5檔變速箱，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠輪胎，188等截面大梁，帶方向助力，氣剎制動，有離合助力，板簧片數前6后6+5，帶暖風。 上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積6立方，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。 隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶、隨車工具、液壓管密封墊。 整車優點：是目前銷量最好的小型壓縮式垃圾車，車身小巧靈活，轉彎半徑小，上料速度快，適合小區內或鄉村道路作業。同時的4102柴油發動機在輕型發動機中的質量算是蠻好的，動力強，經久耐用，主要是這臺壓縮垃圾車價格不貴，性價比高

垃圾車液壓原理圖中， 核心元件采用的是電磁多路閥，是在工程機械用多路閥的基礎上改進而成的，與傳統的油路塊集裝式電磁閥相比， 具有耐顛簸、 密封性好、 占地空間小等特點。并且， 本電磁多路閥加大了中位的卸荷通道， 減少了系統的發熱。此外該液壓系統還具有以下特點：1、舉升油缸加長了行程用來開關壓填斗與車箱之間的鎖鉤，從而使得壓填斗在降下后自動鎖緊2、為了避免油管意外的隱患， 舉升油缸設置了液壓鎖， 提高了安全性；3、為了實現推板邊夾邊退的功能，利用液壓小孔節流原理，使推板油缸產生反向壓力，而反向壓力由壓板油路來控制， 因此不影響推板油缸的自由進退；考慮到壓縮垃圾車工作的間歇性， 減小了液壓油箱體積， 常規油箱是油泵流量的3-5倍， 本油箱減少了一半， 減少其液壓油的用量。 甘肅各垃圾車多少錢一臺

壓縮式垃圾車PLC控制系統根據垃圾車作業流程的動作要求，在垃圾倒入壓填斗后， 刮板張開， 壓板壓下， 刮板刮入， 壓板上拉。如此循環填裝垃圾， 裝滿后拉走卸掉。 系統中采用接近開關來檢測各個動作的位置，并控制動作的銜接。例如在填裝循環中， 刮板張開到位后接近開關導通， 于是壓板接著壓下。以此實現裝填循環。 如果垃圾中有石塊等硬物時，可能會影響壓縮循環的進行，而程序中設置 “ 設定時間到”這一條件語句，轉而進行下一步動作， 不再強行壓縮。而在卸垃圾時， 用接近開關來檢測壓填斗的舉升， 如果沒有舉升到位， 推板就不能推出卸料。在壓填斗舉升之后再作一次壓縮循環，從而將斗內可能殘余的垃圾清掃掉。

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東風凱普特N300壓縮式垃圾車，廂體容積4-6立方米，該車具有免征公告（免交車輛購置附加稅），東風輕發 ZD30D13-4N 130國五發動機，東風N300駕駛室，采孚5檔變速箱，2.2噸前橋，3.5噸后橋，170大梁，7.00R16鋼絲胎，帶原廠方向助力空調。 甘肅各垃圾車多少錢一臺

結構特征掛桶式垃圾車選用規范載貨汽車底盤改裝而成。改裝局部主要包括：廂體總成、自動提升裝料裝置、液壓系統、操作系統等。廂體總成：分全金屬密封式結構,卸料時能自動打開。廂體的前面右側設有進料口以及自動提升裝料裝置。廂體的后部設有自動門。裝料裝置：自動提升裝料裝置設在廂體的前部右側面,由支架、鏈條機構、掛鉤等組成。使用此裝置可將垃圾桶內的垃圾自動提升裝入廂體內。自卸裝置：雙缸腹部液壓舉升廂體,完成自動卸料。液壓系統：通過該系統可實現自動提升裝料和自動卸料專用功能。操作系統：通過該系統實現各項功能的轉換。 　 甘肅各垃圾車多少錢一臺

我司噴丸效果圖 我司完全按照最新的汽車底盤防腐標準來制作所投產品的表面防腐處理。 電泳處理 ●　大型結構件噴丸工藝。去除板材氧化皮，強化鋼板表面硬度，提高油漆附著力，大大提高結構件防腐力，延長使用壽命。 ●　采用三合一磷化液來除油除銹并強化箱體表面的抗氧化能力，增加金屬表面的致密度從而使油漆附著力更好。 噴丸室 ●　涂裝過程中嚴格按照行業標準來控制溫度、濕度和空氣的清潔度，當溫濕度不能滿足自干標準時采用烤漆方式來滿足涂裝標準，涂裝作業按照底漆面漆逐到工序把關實現，箱體漆膜厚度大于85微米，耐鹽霧試驗超過96小時。 ●　設備內部小型結構件，采用陰極電泳防腐處理工藝，漆膜均勻致密，沒有涂層死角，防腐效果好。 ●　涂裝工藝流程如下圖：“M”型壓縮頭

聯體式垃圾壓縮轉運站設計與建設注意事項 1、土建： a. 室外的路面按照路面荷載汽-20考慮建設，停車部分也是如此。 b. 垃圾壓縮轉運站的選址應實現三通，通電、通水、通交通。電源使用380V工業電源，一樓站內的地面荷載應為20KN／m2。 c. 廠房及勾臂車作業區間水泥強度不得小于C25標準，厚度不得小于250mm； d. 轉運站場地必須滿足重型車輛的承載要求,廠房內為水磨石地面，也可以為環氧樹脂地面； e. 排水道需要按水的流向設計一定的返水坡度，建議為0.5%，（若為暗道，污水管道直徑不得小于100mm）；排水道深度不得小于200mm，且四周需要建設適量污水集水槽. f. 為便于車輛的操作，室內外高差以平順坡道過渡，不允許出現臺階，過渡坡道不大于3%。 g. 拉臂車回轉場地是以車輛最小轉彎直徑14m為效核依據，該場地內尺寸包含車輛的掉頭、倒車作業所需尺寸。 h. 照明、用水設施按國家工業廠房建設相關標準或污水凈化設施（污水凈化池容積不得小于5立方），并與市政污水管網相連. i. 室外應有城市污水管網通過,并充分考慮室外雨水和車輛沖洗水的排放。 j. 站外相鄰建筑物的最小距離不小于1.8米，條件允許時應設置綠化隔離帶，隔離帶的寬度可考慮為3米。 k. 轉運站的大門應考慮為內置式卷閘門，卷閘門凈空不少于4米；室內凈空不少于4.5米。 2、電源： a. 動力電源要求：提供穩定的三相380V電源電壓，線制：三相五線制。三根相線，每根相線規格為： 1) BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（每根電線的銅芯截面面積不小于6平方毫米）； 2) 一根地線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（地線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； 3) 一根零線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（零線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； a. 用電設備功率因數為0.7； b. 設備啟動壓降按照10%設計計算，設計設備啟動電路； c. 各壓縮機動力線路單獨供電為佳,且提供不小于40A的空氣保護開關。 d. 供電房須保證提供地面站設備（除照明等輔助設備用電外）總用電功率為25KW/h的容量需求； e. 防雷擊電源保護：提供具有可靠供電電源系統的接地，接地電阻小于10歐姆，并做好二級防雷保護。 甘肅各垃圾車多少錢一臺

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