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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹(shù)枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無(wú)線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無(wú)憂,必須國(guó)五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹(shù)枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開(kāi)口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開(kāi)口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開(kāi)口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開(kāi)口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來(lái)，單車隨車吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無(wú)線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛　5. 隨車吊電子控制系統(tǒng)　　隨著自動(dòng)變速器的發(fā)展，目前采用電液式自動(dòng)變速器的越來(lái)越多，它比液壓式自動(dòng)變速器更加先進(jìn)。電液式控制系統(tǒng)除了閥 體及液壓管路之外，還包括電腦、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的行駛參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，然后送給自 動(dòng)變速器的電腦，電腦接收到這些信號(hào)后就根據(jù)既定的換擋規(guī)律向換擋電磁閥和油壓電磁閥發(fā)出指令，使它們動(dòng)作，這樣一來(lái)閥 體中的各種閥就使換擋執(zhí)行元件動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛軸距對(duì)隨車吊性能有何大的影響 :另一方面，軸距的長(zhǎng)短影響了隨車吊的通過(guò)性和穩(wěn)定性，軸距短的隨車吊整車長(zhǎng)度就短，質(zhì) 量也小，轉(zhuǎn)彎半徑和通過(guò)半徑相應(yīng)也小，所以容易通過(guò)一些狹窄路況，比如建筑工地、盤山公路等，但是軸距過(guò)短，重心離隨車 吊支撐點(diǎn)（輪胎接地點(diǎn)）太近，操縱性和穩(wěn)定性就差，受地形起伏影響大，容易側(cè)翻；軸距長(zhǎng)的隨車吊的重心距離支撐點(diǎn)更遠(yuǎn)， 行駛會(huì)比較穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻，但是轉(zhuǎn)彎半徑大，后部倒車盲區(qū)偏大，易發(fā)生事故。也很難在狹窄路況上使用，最明顯區(qū)別的 就是小三軸和后雙橋隨車吊，同為三軸車，小三軸的轉(zhuǎn)向半徑就比后雙橋大。

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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛19、隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）鋼絲繩　　將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。　　20、隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）過(guò)卷報(bào)警裝置　　當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。　　21、后支腿　　安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。

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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛咱們對(duì)上述要害技能進(jìn)行了歷時(shí)一年多的科研攻關(guān)，終究全部把握并運(yùn)用在我廠全地上系列起重機(jī)上，取得了超卓的作用。下一步咱們將進(jìn)行愈加深化的研討、談?wù)摚�進(jìn)一步行進(jìn)體系的安全性、牢靠性、舒適性。

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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛直臂式隨車吊1.吊鉤　2.吊臂總成　3.鋼絲繩　4.變幅液壓缸5.卷筒機(jī)構(gòu)　6.立柱　7.旋轉(zhuǎn)接頭　8.回轉(zhuǎn)支承9.橫梁組　10.支腿機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)

泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）增壓缸、氣缸、油缸的區(qū)別 　　氣液增壓缸是系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動(dòng)力源，即增壓器+油缸=增壓缸。　　增壓缸的特點(diǎn)如下：　　速度快：動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定　　易使用：缸體裝簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便;　　出力大：在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到;　　價(jià)格低：設(shè)備單價(jià)較油壓系統(tǒng)低廉;　　易維護(hù)：因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡(jiǎn)便;

泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊車配件產(chǎn)品目錄541-9墊圈 541-6螺帽 541-5 568-27軸承隔套 雨刮臂（短） 上車雨刮拐桿 下車雨刮拐桿 0213壓簧 25T壓繩器 總成 25E主壓繩器總成 2525E付壓繩器總成 25T前托輥 付箱輸入軸 付箱輸出軸 卷?yè)P(yáng)活塞 12T水平油缸 25T水 平缸筒 25T水平活塞桿 25T水平導(dǎo)向套 16T變幅導(dǎo)向套 25T變幅導(dǎo)向套 026油缸 制動(dòng)鼓 卷?yè)P(yáng)內(nèi)聚散蹄片 3514CF1-020制動(dòng)伐 702定位桿總成 索馬橋主橋中減大螺母（高） 索馬橋主橋中減大螺母（低） 16T陜齒取力 器 十字單向伐 有腳通氣伐 無(wú)腳通氣伐 行星架齒輪 索馬橋輸入軸太陽(yáng)輪 索馬橋輸出軸太陽(yáng)輪 索馬橋差速器 十字軸 S10D閥隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）低溫環(huán)境啟動(dòng)困難的分析與解決 工程機(jī)械所運(yùn)用的絕大部分是柴油機(jī)，柴油機(jī)歸于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)運(yùn)用的燃料一柴油，是在緊縮 到上止點(diǎn)前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與缸內(nèi)的緊縮空氣構(gòu)成可燃混合氣，然后運(yùn)用緊縮終了時(shí)的高溫，使 混合氣自行著火焚燒。因而柴油機(jī)能否順暢起動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被緊縮的空氣活絡(luò)構(gòu)成可燃混 合氣和及時(shí)著火焚燒。

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泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛如何防止起重機(jī)啃軌　　起重機(jī)現(xiàn)在很多領(lǐng)域都有運(yùn)用，它為這個(gè)社會(huì)做出了很多不可磨滅的貢獻(xiàn)，但是起重機(jī)一旦出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象，危害性很大。　　那么我們應(yīng)該采取什么樣的方法才能夠有效的防止起重機(jī)出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象呢?門式起重機(jī)這種技術(shù)只能通過(guò)電氣手段來(lái)調(diào)整，不能完全消除啃軌，只能在小范圍的反復(fù)調(diào)整，故使用時(shí)間越長(zhǎng)效果越明顯。防啃軌技術(shù)可以有效的減少了大車車輪、聯(lián)軸器、減速機(jī)、電機(jī)等設(shè)備的消耗費(fèi)用，緩解了成品跨調(diào)運(yùn)鋼坯的矛盾，并減少了大量的人工維修費(fèi)用，有效降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅如此，也避免了車體變形，對(duì)車體、軌道、房梁起到了保護(hù)作用，并保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。還可以通過(guò)適當(dāng)提高結(jié)構(gòu)的剛度，特別是水平剛度來(lái)防止啃軌。比如主梁通常采用水平剛度和扭轉(zhuǎn)剛度良好的箱形梁結(jié)構(gòu);兩側(cè)水平走臺(tái)的輔助作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強(qiáng)，做成橫向框架結(jié)構(gòu);在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性連接，形成剛架結(jié)構(gòu)。這些都能夠有效地防止起重機(jī)出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象。　　像上述的一些方法都能夠有效的防止起重機(jī)的啃軌，隨著技術(shù)的不斷提高，起重機(jī)的改進(jìn)會(huì)越來(lái)越有水平，啃軌問(wèn)題可能夠到時(shí)候就能夠完全避免。

泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：　　1）當(dāng)進(jìn)行一次無(wú)導(dǎo)向重物提升時(shí)或在較大高度下進(jìn)行多次無(wú)導(dǎo)向重物提升時(shí)，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：　　2）當(dāng)進(jìn)行一次有導(dǎo)向重物提升或在較小高度下進(jìn)行多次有導(dǎo)向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對(duì)使用時(shí)，可選用普通鋼絲繩。　　鋼絲繩旋向的確定應(yīng)遵循：　　右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷筒應(yīng)使用右旋鋼絲繩。　　對(duì)于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對(duì)于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)。　　多層繞卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應(yīng)選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。實(shí)踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有助于排繩緊密，有效消除爬繩、亂繩現(xiàn)象。

泉州牽引頭拖頭隨車起重抓木裝卸堆垛拆垛起重作業(yè)由具有負(fù)載壓力補(bǔ)償功能的多路換向閥控制，這種多路閥內(nèi)具有負(fù)載壓力檢測(cè)通道，經(jīng)過(guò)內(nèi)部梭閥相互連通，將負(fù)載壓力信號(hào)傳遞到壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥借助于調(diào)節(jié)彈簧使泵口與閥出口之間的預(yù)定壓降保持恒定，于是由閥芯位置決定的油液流量始終恒定流向出口，使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度保持不變，從而與負(fù)載壓力無(wú)關(guān)。