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★【環衛垃圾車免征】
       為響應國家號召，我公司生產的所有環衛車型(如灑水車、垃圾車、掃路車、吸糞車等)，均可享受免征購置稅政策。邯鄲各垃圾車多少錢一臺

★【本期熱銷】
       勾臂式垃圾車目前是我們銷售的車型了，該類型車主要用于市政環衛收集、運輸城市各種垃圾，尤其適用于收集、運輸小區生活垃圾。邯鄲各垃圾車多少錢一臺

★【適用范圍】
       勾臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車。主要適用于市政環衛、物業管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運載各種垃圾。勾臂垃圾車采用全液壓控制操作系統，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結構合理，操作簡便、穩定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優點，能實現一臺車與多個垃圾廂聯合作業，循環運輸，充分提高車輛的運輸能力。邯鄲各垃圾車多少錢一臺

★【上裝組成部分】
        拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。垃圾斗后蓋為可向上打開的活動門，并用4個鎖緊栓鎖緊(防止在垃圾運輸過程中垃圾廂內的垃圾撒在路面上造成二次污染)，打緊栓可將廂內垃圾一次性自卸出來，完全液壓操作，使用方便，操作簡單。該車廣泛適用于城市街道及學校垃圾的處理。有特殊要求的用戶可根據用戶要求進行適當改裝。邯鄲各垃圾車多少錢一臺

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產品使用壽命長壓縮頭：壓縮頭由耐腐蝕、抗變形能力強的高強度拉伸鋼板制作而成，采用滑塊導向設計。設計間隙小，可避免垃圾滯留在機箱內，在進行規范保養使用情況下，該設備的平均使用壽命可達10年。集裝箱：整體外框架結構，箱體采用4mm屈服強度大于345冷軋錳板，從而大幅提高了箱體的強度及剛性，延長了箱體使用壽命；同時，因采用高強度鋼材，降低了鋼板的厚度，箱體自重相應降低，提高了車輛的額定載質量，在進行規范保養使用情況下，平均使用壽命5年，可達8年。密封膠條：與供應商合作開發特制專供“Ω”型雙唇結構密封橡膠條，平均更換周期0.5年左右。

勾臂垃圾車的垃圾裝卸方式：1.將鎖緊鉤操作手柄推至收回位置，鎖緊油缸收回，使鎖緊架收回并將翻轉架與附車架鎖緊固定；2.將拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活動拉臂繞翻轉翻轉架前鉸鏈軸旋轉，拉臂處于鉤箱位置，適當調整拉臂鉤高度并與箱體彎鉤對準；3.當拉臂鉤鉤到箱體彎鉤時，繼續推下拉臂操作手柄到落下位置，使垃圾箱體繼續上車（注意：保證垃圾箱體的縱梁位于附車架尾部兩后滾輪之間）；4.當垃圾箱體落放到附車架上后，松開拉臂操作手柄使其回到中位，再將鎖緊鉤操作手柄拉起至鎖緊位置，鎖緊油缸伸出，使鎖緊架翻起并將翻轉架與垃圾箱體鎖緊固定，松開手柄使之回中位，完成垃圾箱體的上車工作，松開取力器，整車可以運輸行駛。5. 在卸垃圾前，整車運轉達到6個標準氣壓時掛上取力器，打開垃圾箱后門鎖緊裝置，在前級二聯多路閥處，首先確定鎖緊架鎖緊垃圾箱體(拉起鎖緊鉤操作手柄至鎖緊位置)，然后拉起拉臂操作手柄至伸出位置，垃圾箱體備傾斜舉起垃圾卸出。 邯鄲各垃圾車多少錢一臺

自卸車的卸料過程是通過汽車底盤、取力裝置、舉升系統和貨箱之間相互配合完成的，所以恰當的使用手法可以使車輛始終保持一個最佳的工作狀態，達到養車的目的。那么在駕駛的過程中就要注意以下幾點：一、 禁止舉升時猛提車、猛剎車..這樣的操作會產生很大的慣性，造成車廂變形、車架變形、破壞液壓油缸等，車輛的壽命也會大大的折損，嚴重時還會造成翻車。二、 取力器位于接通位置時不可以行駛當上面的情況出現時操作油泵就會繼續轉動，液壓系統就有了動力源，在氣控操縱閥上的誤操作就會引起車廂自動舉升。而氣控分配閥即使在"下降"位置，油也會進入油泵，從而燒壞油泵。三、 禁止滿載舉升途中突然調整升降手柄.舉升途中猛然調整車廂，會給車架帶來很大的沖擊，嚴重時也會造成不必要的事故，所以要緩慢的使用升降手柄調整車廂。

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12方后裝壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術,借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制及手動操作系統,通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置,實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮比高、裝載量大,最大破碎壓力達12噸,裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。東風天錦壓縮式垃圾車可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。 邯鄲各垃圾車多少錢一臺

2，天錦B530平頭一排半平頂駕駛室，康明斯ISB180 50電控共軌發動機，全鋼200L燃油箱，，東風6檔DF6S900變速箱，4.5T前橋，9T單級減速后橋，9.00R-20鋼絲胎，帶空調，外形尺寸9330邯鄲各垃圾車多少錢一臺

掛桶式垃圾車在垃圾廂體的前右部有自動提升裝料裝置,由支架、連桿機構、掛鉤等組成。使用此裝置可實現自動提升裝料和卸料專用功能。而勾臂垃圾車工作方式略顯簡單一些，直接是以垃圾箱換垃圾箱的方式。掛桶式垃圾車整車采用兩套液壓系統，一套控制垃圾廂體自卸，一套控制提升裝置上料，進行垃圾的傾倒。勾臂垃圾車主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程。

聯體式垃圾壓縮轉運站設計與建設注意事項 1、土建： a. 室外的路面按照路面荷載汽-20考慮建設，停車部分也是如此。 b. 垃圾壓縮轉運站的選址應實現三通，通電、通水、通交通。電源使用380V工業電源，一樓站內的地面荷載應為20KN／m2。 c. 廠房及勾臂車作業區間水泥強度不得小于C25標準，厚度不得小于250mm； d. 轉運站場地必須滿足重型車輛的承載要求,廠房內為水磨石地面，也可以為環氧樹脂地面； e. 排水道需要按水的流向設計一定的返水坡度，建議為0.5%，（若為暗道，污水管道直徑不得小于100mm）；排水道深度不得小于200mm，且四周需要建設適量污水集水槽. f. 為便于車輛的操作，室內外高差以平順坡道過渡，不允許出現臺階，過渡坡道不大于3%。 g. 拉臂車回轉場地是以車輛最小轉彎直徑14m為效核依據，該場地內尺寸包含車輛的掉頭、倒車作業所需尺寸。 h. 照明、用水設施按國家工業廠房建設相關標準或污水凈化設施（污水凈化池容積不得小于5立方），并與市政污水管網相連. i. 室外應有城市污水管網通過,并充分考慮室外雨水和車輛沖洗水的排放。 j. 站外相鄰建筑物的最小距離不小于1.8米，條件允許時應設置綠化隔離帶，隔離帶的寬度可考慮為3米。 k. 轉運站的大門應考慮為內置式卷閘門，卷閘門凈空不少于4米；室內凈空不少于4.5米。 2、電源： a. 動力電源要求：提供穩定的三相380V電源電壓，線制：三相五線制。三根相線，每根相線規格為： 1) BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（每根電線的銅芯截面面積不小于6平方毫米）； 2) 一根地線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（地線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； 3) 一根零線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（零線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； a. 用電設備功率因數為0.7； b. 設備啟動壓降按照10%設計計算，設計設備啟動電路； c. 各壓縮機動力線路單獨供電為佳,且提供不小于40A的空氣保護開關。 d. 供電房須保證提供地面站設備（除照明等輔助設備用電外）總用電功率為25KW/h的容量需求； e. 防雷擊電源保護：提供具有可靠供電電源系統的接地，接地電阻小于10歐姆，并做好二級防雷保護。 邯鄲各垃圾車多少錢一臺

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