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　　21日批復鐵路總公司(下稱“鐵總”)分期發行鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用于結構。　　去年給鐵總確定的發債規模是1500億元，今年發債規模翻倍。　　要求，債券在批復文件下達后一年內，采用跨年度發行。其中2016年發行1700億元，550億元用于長沙至昆明鐵路客運專線等31個鐵路建設項目，500億元用于裝備購置，650億元用于結構。各期鐵路建設債券由鐵路建設提供不可撤銷連帶責任保證。　　各期債券承銷團由28家承銷機構組成，包括進出口、工商等8家和國泰君安、中銀等20家公司。發行人從上述承銷機構中確定各期債券承銷團的參團成員。各期債券承銷團的主承銷商不超過6家，承銷團成員結構應符合相關規定。各期債券由主承銷商組織承銷團，以余額包銷的承銷。　　中債資信分析師朱志斌接受《財經日報》采訪時表示，關于1000億元用于結構，從期限結構來看，截至2016年6月底，鐵總全部中95%以上均為長期，短期流動性壓力很小。同時，隨著近期債券市場成本的下降，發行1000億元鐵道債券對成本、直接比例將起到積極的作用。　　日前，鐵總2016年上半年報告顯示，萬公里。