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以駕乘為中心的設計理念
繼承了東風天龍D310的駕室風格，它整體隔音技術和低噪音發念頭使車內噪聲更低通道式儀表臺設計，利便、恬靜 ；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，進步了平順性。
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國五東風天錦20米高空作業車
底盤配置：4×2驅動,D530平頭一排半標準頂駕駛室,ISD180 50電控共軌發動機(WHTC),軸距4700mm,帶電加熱冷起動裝置,全鋼160L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口朝向側吹,Φ395mm推式膜片彈簧離合器,東風6檔DF6S900變速箱,頭檔速比7.967,最高檔為超速檔,4.5T前橋,9T后橋,主減速比5.286,車架縱梁截面250×80×(7+4)mm,鋼板彈簧片數7/9+6,9.00R20子午胎,自動調整臂,東風科技四通道ABS,半浮式駕駛室后懸置,液壓機械翻轉,無色夾層前擋風玻璃,電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調,有巡航系統,有遠程油門接口和PTO接口無裝置,預留兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端接口。
三節折臂，最大作業半徑9米，最大作業高度20米，360回轉，最大起吊質量1噸，伸縮起重臂伸長量2米，最大起吊高度11.5米，吊籃額定荷載等于小于200公斤，帶應急動力單元。
程力專用汽車股份有限公司
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程力公司的服務宗旨是：以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經營、高質低價，講究效率。 我們希望：
用我們“真誠”的“服務”換來您再下次的光臨。
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售后服務：按照國家統一標準，廠家提供的設備“三包”期為一年或行駛25000公里。
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國內外高空作業車的發展歷史與現狀：
國外情況 歐美等發達國家和地區，高空作業車發展起步較早，從20世紀20年代就開始研制，已有近百年的發展歷史。產品技術水平高、作業高度大、規格齊全、結構型式豐富、 功能多樣。
總體上看，技術和市場均已很成熟，典型產品具有高空作業、搶險、救援、消防等功能，作 業平臺最大載荷可達500kg，最大 作業高度已經超過100m，具有各 種安全保護措施，適應在各種場地作業。
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東風天錦20米高空作業車的結構特點與機構參數
東風天錦20米高空作業車隨車安裝4個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩定性與安全性，可選裝吊鉤，吊鉤吊1噸，均可上下操作，工作斗載荷200千克，工作臂可360度旋轉，裝有手油門。
東風天錦20米高空作業車采用進口液壓馬達、換向閥、液壓油缸、換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，裝有防止誤操作過位的保護系統，保證整車在操作時的穩定性與安全性。
東風天錦20米高空作業車專用機構參數：
最大作業高度：20米
最大作業半徑:10.5米
帶吊,吊1噸,上中下操作
工作斗額定載荷：200kg
回轉角度：360
回轉速度：0~2r/min
東風天錦高空作業車前伸640mm，后伸180mm，三節臂
東風天錦20米空作業車結構簡單、操作靈活方便，且帶車輛購置稅免征公告，可為用戶節省票面金額的8.5%，大大降低了用戶的購車成本。
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我國高空作業車發展起步較晚，與國外相比，產品結構單
(2) 技術。結構型式基本為折 疊臂架式、少量伸縮臂架式和個別混合臂架式，其中徐州海倫哲公司 已開發出具有高效率和跨越障礙功能的新型聯動折疊加伸縮混合臂架式高空作業車；在控制技術方面國內企業基本為電液控制，雖然已開始使用比例控制技術，但還屬初級階段，與國外先進技術相比，在平臺運動功能和性能、安全措施等方面缺乏深入研究。
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H型支腿，跨距大，穩定性好，支腿即可獨立伸縮，又可聯動，裝有支腿報閃燈，用于作業時支腿示廓，發出光報警信號。在高空作業車兩側設有操縱桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，即使在不平整或傾斜地面上，也能把車體調整到水平狀態，安全作業。支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作。
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工作平臺（即乘斗）在作業過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態。工作平臺的平衡機構是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調整螺母，用于調整拉桿的正確位置。
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20米高空作業車買家購車須知：
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