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它們的區別在于冷藏的溫度不同，冷鮮肉一般貯藏運輸溫度為：-2℃到-4℃；
冷凍肉的貯藏運輸溫度為：-18℃左右

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冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，缺點是貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，要根據實際需要選擇合適的厚度。

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專家預測，未來10年內我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。數據顯示，預計到2018年我國農生鮮電商的規模將達到1000億元以上。但由于冷鏈運輸行業配套設施及運輸環節的不健，生鮮需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%進入冷鏈運輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據中物聯冷鏈委統計，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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