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專家預測，未來10年內我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。數據顯示，預計到2018年我國農生鮮電商的規模將達到1000億元以上。但由于冷鏈運輸行業配套設施及運輸環節的不健，生鮮需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%進入冷鏈運輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據中物聯冷鏈委統計，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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作為國內冷藏車生企業的佼佼者，湖北程力在此次展會上展出了其新研發的后一公里的冷鏈驛站，以及冷鏈驛站的配套冷藏車。

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◆訂車是個的程序？
◆步 電話洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車型、價格。
◆第二步 簽訂合同：通過傳真簽訂購銷合同，預付合同定金。
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我公司引進冷藏保溫車專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。生的冷藏車廂采用整骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯；廂周邊鋁合金包邊；底板采用整現澆玻璃鋼，保溫性好，整強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣通車，并保持廂內溫度均衡。冷藏車，即保溫車，可以用來運輸雪糕、冰淇淋、水果、蔬菜、整片豬肉、冷鮮肉、、疫苗等需冷藏保鮮的物，不易變質！冷藏車所選：福田，東風，江鈴，江淮，五十鈴等。冷藏車所需溫度：2-8°（制熱）0-零下5°(保鮮）-10到-15°（冷凍）

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冷藏車的廂不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。能冷藏貨物的質量。

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冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，缺點是貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，要根據實際需要選擇合適的厚度。

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冷藏車冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。

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一 的企業-一 的技術-一 的設備-一 的材料-打造一 的冷藏車
廂采用：車廂板一次成型，采用國內進的16米液壓壓板機壓制而成。廂板內外材料選用優質的玻璃鋼板，中間夾層8公分聚氨酯發泡隔熱材料，底板采用優質鋁花紋板，不易損壞。機組選用上海松寒、美國開利、冷王、K、襄樊漢雪、河南華泰、韓 國 韓亞溫度較低零下18度，溫度可自行調節整車廂具有：外形平整美觀、經久耐用、保溫性能達到國標A級，穩固性和氣密性是普通冷藏廂不可比的，并且具有質 量 輕 抗沖擊力強，無滲漏等優點，使用壽命長(是普通冷藏車廂的2倍以上)。通過優 化 設計降 低 了整車質心，增大了有效容積。