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湖北程力冷藏物運輸車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點。眾所周知，冷鏈運輸往往都是點對點，往往是貨物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠，從冷庫到用戶的手里貨物可能已經變質了，程冷鏈也功虧一簣。

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冷藏車制冷機很多，其中開利的可以覆蓋目前市場上的大部分冷藏車，可以滿足多種工況的需求，從大型的半掛系列的到型的冷藏車，開利都有相對應的機組。并且憑借開利多年的研發制造經驗，目前是市場已經成為了佼佼者。

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專家預測，未來10年內我國的冷藏車年均增長將達到28%以上。數據顯示，預計到2018年我國農生鮮電商的規模將達到1000億元以上。但由于冷鏈運輸行業配套設施及運輸環節的不健，生鮮需要冷鏈運輸的超過50%，但只有10%進入冷鏈運輸，市場整對冷藏車的需求巨大。據中物聯冷鏈委統計，截至2015年底，冷藏車和保溫車保有量約為9.3萬輛，同比增長23.1%。

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冷藏車的箱不同于普通廂式貨車，它需要有很好的密封性和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。冷藏車是專用汽車中較具有個性化的定制類汽車。

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作為國內冷藏車生企業的佼佼者，湖北程力在此次展會上展出了其新研發的后一公里的冷鏈驛站，以及冷鏈驛站的配套冷藏車。

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型冷藏車也有兩種：廂式型冷藏車和包冷藏車兩種，但是在市區運輸用包冷藏車的比較多.包型冷藏車優點：外型美觀，車廂容積大，價格實惠，可上，市區通行，市內配送貨物，適用公司、超市、冷庫、食廠、藥廠等。強烈推薦車型.包冷藏車一般4-5立方.能拉個600斤左右.還有更大的包冷藏車可以咨詢

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