商鋪名稱:程力專用汽車股份有限公司
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工作平臺(即乘斗)在作業過程中,要求工作臂在升降和變幅過程中,應始終保持工作平臺底面的水平狀態。工作平臺的平衡機構是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成,并裝有可調整螺母,用于調整拉桿的正確位置。
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20米|22米|24米園林升降車總代直銷 _垂直桅桿式高空作業車_重慶大江高空作業車參數:
底盤型號 | 東風平頭145/153y | 發動機型號 | 康明斯190馬力發動機 |
輪胎規格 | 9.00-20 尼龍胎 | 軸距 | 4700mm |
排放標準 | 國五 | 庫存情況 | 訂單生產 |
車輛免征 | 2017年第三冊總第三十冊第12頁 | 環保公告 | 有 |
01
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采用十堰原廠東風153優質底盤,40年優秀品質,經典平頭式全金屬封閉駕駛室,采用電鍍鋼板及電鍍涂層技術,可保護不被銹蝕。東風公司自行設計與國外先進技術相結合,品質更上一層樓。加強型前后橋設計,承載能力再次得到提升。 |
02
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選用康明斯190馬力發動機,全球保有量超過400萬臺,秉承ISB系列發動機的出色性能,先進的設計使零部件比其它同類少40%,故障率大大降低。發動機使用增強型高壓共軌燃油技術,噴射精度更高,燃油霧化更充分,油耗再次降低。發動機低速扭距高,大扭距范圍寬廣,車輛提速快,動力強勁。 |
通常采用全回轉式回轉機構,正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。
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整車型號 | CLW5101JGKT4 |
外形尺寸(mm) | 9600×2480×3620 |
作業高度 | 20米 |
作業半徑 | 7.5米 |
額定載重 | 200KG |
銷售經理:虞 海 玲
銷售熱線:13093288111
圖文傳真:0722-3237078
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駕駛室整體儀表盤布局合理、視覺清晰、操作方便;離合器、手剎和腳踏的位置,優化設置;布局更適合中國人的 身高體型特點,使駕駛人員視覺清晰、操作簡便舒適,減少駕駛疲勞。
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H型支腿,跨距大,穩定性好,支腿即可獨立伸縮,又可聯動,裝有支腿報閃燈,用于作業時支腿示廓,發出光報警信號。在高空作業車兩側設有操縱桿,可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回,即使在不平整或傾斜地面上,也能把車體調整到水平狀態,安全作業。支腿與工作臂互鎖,安全可靠,防止誤操作。
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程力專用汽車股份有限公司研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術,成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤,突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。底盤結構突破了傳統的設計理論和方法,通過優化上車平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構,合理設置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機行駛、作業過程的穩定性,實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能。
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考慮到高空作業車在工作中對安全性和可靠性的要求較高,故在選擇液壓支腿上也相對提升了標準,這款車配備可自動伸縮液壓支腿,支腿可以橫向伸出收回,也可上下伸出收回,工作起來便利快捷。
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國內外高空作業車的發展歷史與現狀:
國外情況 歐美等發達國家和地區,高空作業車發展起步較早,從20世紀20年代就開始研制,已有近百年的發展歷史。產品技術水平高、作業高度大、規格齊全、結構型式豐富、 功能多樣。
總體上看,技術和市場均已很成熟,典型產品具有高空作業、搶險、救援、消防等功能,作 業平臺最大載荷可達500kg,最大 作業高度已經超過100m,具有各 種安全保護措施,適應在各種場地作業。
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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力,是讓作業臂伸縮工作的動力源,具有伸縮速度適中、工作性能穩定的特點。
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