4	轉臺、工作斗雙工位操作。360度全回轉底座，高空作業無死角。臂架結構緊湊，機動性好，作業范圍大。

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01	采用十堰原廠東風153優質底盤，40年優秀品質，經典平頭式全金屬封閉駕駛室，采用電鍍鋼板及電鍍涂層技術，可保護不被銹蝕。東風公司自行設計與國外先進技術相結合，品質更上一層樓。加強型前后橋設計，承載能力再次得到提升。
02	選用康明斯190馬力發動機，全球保有量超過400萬臺，秉承ISB系列發動機的出色性能，先進的設計使零部件比其它同類少40%，故障率大大降低。發動機使用增強型高壓共軌燃油技術，噴射精度更高，燃油霧化更充分，油耗再次降低。發動機低速扭距高，大扭距范圍寬廣，車輛提速快，動力強勁。

城市的建設與專用車是息息相關的，而我們的日常生活，也越來越離不開它們，可以說專用車現在已經成為了人們的好幫手，今天小編要給大家介紹的這款城市建設的好幫手名為-高空作業車。高空作業車主要是運用在電力、通信、市政、園林等領域，由于它和小伙伴一起工作的地方是在高空，所以也決定了此類專用車對于穩定性、安全性、專用性等方面的高要求，不知道福田歐馬可高空作業車是否能夠達到這些標準呢我們一起來看看吧！

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整車型號	CLW5101JGKT4
外形尺寸(mm)	9600×2480×3620
作業高度	20米
作業半徑	7.5米
額定載重	200KG

銷售經理：虞 海 玲
銷售熱線：13093288111

圖文傳真：0722-3237078

郵箱：85399313@qq.com
網址：www.hbdfw.com
商務QQ：
地址：湖北省隨州市南郊程力汽車工業園

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強勁動力
玉柴YC6J180-42發動機




燃油種類：柴油  排放標準：國五

最大功率：132kw（180ps）  排量：6500（ml）

使用最新的電控高壓共軌技術，采用立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷等高端技術。技術，并進行最佳組合，使發動機動 力更強勁，排放更優良。

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• 回轉機構

  液壓驅動 全方位旋轉

  通常采用全回轉式回轉機構，正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。

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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力，是讓作業臂伸縮工作的動力源，具有伸縮速度適中、工作性能穩定的特點。

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• 液壓舉升

  操作靈活 性能穩定

  實現作業平臺的升降和變幅。伸縮臂可為一節或多節，各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。

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公司的服務完旨是：以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經營、高質低價，講究效率。 公司承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分全國服務站均可聯保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務。歡迎廣大用戶來電咨詢。咨詢熱線：13093288111   （虞經理） QQ :85399313 商務郵箱：85399313@163.com 更多高空作業車資料，

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在高空作業車 產品中，目前只有杭州愛知(日資控股)、徐州海倫哲等近30家企業 生產，最大作業高度只有杭州愛知 和徐州海倫哲達到35m，與歐美的 差距較大。也正因為此，高空作業 車目前還只是用于電力保障、城市 道路照明保障、城市園林維護和公 安、交通等行業。限制這一行業發 展的主要因素是大高度復雜截面混 合臂架技術、安全技術、智能化高 效控制技術、可靠性等，缺乏前瞻 性研究，缺少向更大高度發展的技術支撐。我國高空作業車的應用遠遠落后于發達國家和地區，尚處于初級階段，目前僅在電力、國防、 市政、通訊、園林、交通、造 船、消防等行業使用，在電力、 市政等少數行業普及使用，而且也只是在最近5年才進入快速發展階段。

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以駕乘為中心的設計理念

駕駛室整體儀表盤布局合理、視覺清晰、操作方便；離合器、手剎和腳踏的位置，優化設置；布局更適合中國人的 身高體型特點，使駕駛人員視覺清晰、操作簡便舒適，減少駕駛疲勞。

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智能鎖死 保證安全

工作平臺（即乘斗）在作業過程中，要求工作臂在升降和變幅過程中，應始終保持工作平臺底面的水平狀態。工作平臺的平衡機構是由左、右兩組平行四邊形鏈板拉桿裝置組成，并裝有可調整螺母，用于調整拉桿的正確位置。

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