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中控臺方面,功能按鍵非常的齊全,集中了大多數常用的按鍵,比如空調控制板、收音機、信號燈組等等,雖然它們排列的很整齊,但是依然讓人生出一種凌亂的感覺,后來仔細一想,可能是各個功能區域處于交叉布局狀態。不過它集中起來的按鈕在使用方面卻不存在問題,很方便。
中控扶手箱位置,這個位置倒是設計的很有韻味,以漢字標注的儲物格標簽貼在箱體前面,然后就是仿桃木的蓋子,充滿了一種古舊的氣息,雖然與周圍的環境格格不入,但它給我們帶來的沖擊感卻也值得我們慢慢品味。副駕駛座椅使用的是雙坐聯排設計,織布椅套,通風透氣,靠背可以調節,帶來了一定的舒適性。由于是排半駕駛室,所以在座椅的后面還留有一定的空間,可供隨車人員躺下休息。
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液壓缸的缸徑我們可以看到很有力,是讓作業臂伸縮工作的動力源,具有伸縮速度適中、工作性能穩定的特點。
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整車型號 | CLW5101JGKT4 |
外形尺寸(mm) | 9600×2480×3620 |
作業高度 | 20米 |
作業半徑 | 7.5米 |
額定載重 | 200KG |
銷售經理:虞 海 玲
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上裝使用三節折臂液壓舉升式設計,作業高度為20~24米。換向閥及液壓油缸等核心部件均選用國內外知名品牌產品,換向平穩,操作靈活方便。 |
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國內外高空作業車的發展歷史與現狀:
國外情況 歐美等發達國家和地區,高空作業車發展起步較早,從20世紀20年代就開始研制,已有近百年的發展歷史。產品技術水平高、作業高度大、規格齊全、結構型式豐富、 功能多樣。
總體上看,技術和市場均已很成熟,典型產品具有高空作業、搶險、救援、消防等功能,作 業平臺最大載荷可達500kg,最大 作業高度已經超過100m,具有各 種安全保護措施,適應在各種場地作業。
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擁有2套獨立操作裝置,有操作桿和電控兩種模式可選。操作平臺上有1套,并配有一張工作椅,另外1套則安裝在工作斗上,可在空中操作,轉臺、工作斗雙工位操作,工作安全,性能可靠。
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燃油種類:柴油 排放標準:國五
最大功率:132kw(180ps) 排量:6500(ml)
使用最新的電控高壓共軌技術,采用立式直列、水冷、四沖程、增壓中冷等高端技術。技術,并進行最佳組合,使發動機動 力更強勁,排放更優良。
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底盤型號 | 東風平頭145/153y | 發動機型號 | 康明斯190馬力發動機 |
輪胎規格 | 9.00-20 尼龍胎 | 軸距 | 4700mm |
排放標準 | 國五 | 庫存情況 | 訂單生產 |
車輛免征 | 2017年第三冊總第三十冊第12頁 | 環保公告 | 有 |
01
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采用十堰原廠東風153優質底盤,40年優秀品質,經典平頭式全金屬封閉駕駛室,采用電鍍鋼板及電鍍涂層技術,可保護不被銹蝕。東風公司自行設計與國外先進技術相結合,品質更上一層樓。加強型前后橋設計,承載能力再次得到提升。 |
02
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選用康明斯190馬力發動機,全球保有量超過400萬臺,秉承ISB系列發動機的出色性能,先進的設計使零部件比其它同類少40%,故障率大大降低。發動機使用增強型高壓共軌燃油技術,噴射精度更高,燃油霧化更充分,油耗再次降低。發動機低速扭距高,大扭距范圍寬廣,車輛提速快,動力強勁。 |
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通常采用全回轉式回轉機構,正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。
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最大承載量為200kg,工作斗內部帶有操作桿/電控操作閥,舉升機構的端部連接作業平臺,是用于載人或器材的基本構件。為了使作業平臺的底平面在作業過程中始終保持水平,高空作業車上都裝有作業平臺保持水平的自動調平機構。
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