商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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速凍米面類冷藏配送車生產商
我國冷藏車、保溫車的生產技術水平，已經與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發達國家基本處于相等水平。近年來我國冷藏車行業迎來了一個發展的“小高峰”，這個“小高峰”不僅體現在冷藏車的產量上，更體現在產品冷凍質量、技術水平的提高上。
廠家直銷售后無憂！全心全意為您提供更好的產品供應服務！先客戶之憂而憂！后客戶之樂而樂！是我們的服務宗旨！
“冷的是溫度，熱的是服務，我們專注服務于冷鏈物流運輸行業！” “專業+專注”。我們的核心團隊在冷鏈物流行業有長期的服務經驗，專注服務冷鏈物流企業用戶，更深入了解這個行業的需求與發展，以最熱情周到的服務為您的企業帶來更專業的價值�！g迎各大冷鏈物流企業及業內專業人士關注中國專用汽車生產之都-湖北程力冷藏車制造商！
藍牌冷藏車的要求： 1.車長必須小于或等于6米； 2.上戶噸位小于或等于1.5噸； 3.總質量必須小于或等于4.5噸； 公司符合這些條件的藍牌冷藏車包括：福田馭零冷藏車、福田風景面包冷藏車、長安冷藏車、江淮好微冷藏車、金杯冷藏車、依維柯冷藏車，（這幾款均為汽油冷藏車）、江鈴4.1米冷藏車、東風小霸王冷藏車、慶鈴4.1米冷藏車、福田4米冷藏車等。
為什么在需求和供給等所有資源都非常豐沛的情況下中國的冷鏈卻沒有發展起來？有專家認為是因為冷鏈行業起步晚，但中國多數新興產業的發展速度絕不低于“深圳速度”；還有人認為冷鏈的標準化體系沒有建立健全，但這不能自圓其說。
多年的生產經驗和領先的進口制造設備帶領我們冷藏車產品走向全世界。
據統計2015年，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率已分別達到10%、26%、38%，這些數據相比同期有所提升，但與發達國家的95%相比，還遠遠落在后面，而冷鏈物流網絡的不完善，在成為生鮮電商發展最大障礙的同時，同樣也是一個機會。
近年來，隨著消費需求的升級，國內生鮮電商發展勢頭迅猛，競爭也日趨激烈，行業洗牌加劇。如何解決生鮮行業的“痛點”，更好滿足消費需求?5月25日，易果生鮮在滬發起了國內首個生鮮品質聯盟，與600余家行業伙伴包括11個國家領館、行業協會及知名品牌代表共同承諾，將承擔品質責任，為消費者提供安全、健康的食品。同時，易果還首次發布了聯營戰略，宣布正式啟動新一代全鏈條生鮮運營平臺。
生鮮電商這兩年火得一塌糊涂，卻一直是電商行業沒有攻破的一個品類，整個生鮮農產品幾萬億元的市場規模，電商滲透率卻還沒有超過10%，盡管被視為電商行業最后一塊藍海市場，但是敢碰生鮮電商的人卻越來越少，沒有冷鏈運輸車一路護航，誰還敢碰生鮮這個行業，如今隨著冷鏈物流行業的不斷擴大，各生鮮行業又火爆開始了。
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