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C證藍(lán)牌冷藏車市場銷售價格

多年的生產(chǎn)經(jīng)驗和領(lǐng)先的進口制造設(shè)備帶領(lǐng)我們冷藏車產(chǎn)品走向全世界。

自1902年威利斯開利博士發(fā)明了世界上第一套科學(xué)空調(diào)系統(tǒng)開始，開利一直引領(lǐng)著空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。八十年代初，開利成為第一家攜帶資金、技術(shù)、產(chǎn)品和先進管理經(jīng)驗進入中國的美國空調(diào)設(shè)備制造商。1987年，開利在上海設(shè)立了在中國的第一家合資企業(yè)。如今，開利在中國員工人數(shù)超過2500名，全國范圍內(nèi)有超過60個銷售及售后服務(wù)機構(gòu)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

“冷的是溫度，熱的是服務(wù)，我們專注服務(wù)于冷鏈物流運輸行業(yè)！”　“專業(yè)+專注”。我們的核心團隊在冷鏈物流行業(yè)有長期的服務(wù)經(jīng)驗，專注服務(wù)冷鏈物流企業(yè)用戶，更深入了解這個行業(yè)的需求與發(fā)展，以最熱情周到的服務(wù)為您的企業(yè)帶來更專業(yè)的價值�！�歡迎各大冷鏈物流企業(yè)及業(yè)內(nèi)專業(yè)人士關(guān)注中國專用汽車生產(chǎn)之都-湖北程力冷藏車制造商！

美冷是全球最大的冷鏈企業(yè)，自2008年9月，招商冷鏈與美冷初識于上海；同年11月底，雙方股東在北京首次見面；2009年2月底，雙方在上海開展了第一次正式談判；3月1日，雙方集團高層領(lǐng)導(dǎo)在美國會晤；2009年5月，美冷公司總裁兼首席營運官Neal Rider在香港與招商局國際總裁傅育寧會面，還實地考察了招商局在蛇口的港口企業(yè)和冷藏倉庫，雙方于一周內(nèi)商定了合作的框架性協(xié)議，并簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU）；2009年11月底，雙方正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；2010年3月底，該合作項目正式對外公布。

生鮮電商這兩年火得一塌糊涂，卻一直是電商行業(yè)沒有攻破的一個品類，整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品幾萬億元的市場規(guī)模，電商滲透率卻還沒有超過10%，盡管被視為電商行業(yè)最后一塊藍(lán)海市場，但是敢碰生鮮電商的人卻越來越少，沒有冷鏈運輸車一路護航，誰還敢碰生鮮這個行業(yè)，如今隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷擴大，各生鮮行業(yè)又火爆開始了。

長久以來，生鮮電商行業(yè)內(nèi)在評價各大玩家的實力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標(biāo)之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達(dá)30-50元，占總成本的40%;一個4000平米的冷倉，僅建設(shè)成本超過2000萬。天天果園CEO王偉此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了。”美味七七這樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。

專業(yè)冷藏車生產(chǎn)廠家————程力專用汽車股份有限公司，國家工信部汽車公告目錄在冊企業(yè)，年銷售額250多億元，是東風(fēng)商用汽車股份有限公司、東風(fēng)股份汽車有限公司、一汽解放、北汽福田、重慶五十鈴、江西江鈴、江淮汽車、重汽集團、長安汽車、金杯汽車、大運汽車、王牌汽車等國內(nèi)名優(yōu)汽車集團的聯(lián)營企業(yè)，是華中冷藏車生產(chǎn)的航母，實力凝聚了上述大型國企和我們強強合作，效益凝聚了我廠8000多名員工，質(zhì)優(yōu)價平的口碑是我們的企業(yè)形象，方便耐用產(chǎn)品見證我廠節(jié)節(jié)攀升的銷量！出口增長！內(nèi)銷增長！（冷藏車廠家報價廠直銷 底價沖量廠家讓利）

我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與國際先進水平相接近，主要性能指標(biāo)如密封性能上與發(fā)達(dá)國家基本處于相等水平。近年來我國冷藏車行業(yè)迎來了一個發(fā)展的“小高峰”，這個“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。

長久以來，生鮮電商行業(yè)內(nèi)在評價各大玩家的實力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標(biāo)之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達(dá)30-50元，占總成本的40%;一個4000平米的冷倉，僅建設(shè)成本超過2000萬。天天果園CEO王偉此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了。”美味七七這樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。