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冷庫凍庫專用低溫冷凍冷藏運輸車哪里有賣

冷藏車除了運輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

過去幾年，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模維持了20%以上的增速，而隨著政府和企業(yè)的重視以及消費者對健康農(nóng)產(chǎn)品需求的增加，我國冷鏈物流市場增長空間巨大。

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近年來，隨著消費需求的升級，國內(nèi)生鮮電商發(fā)展勢頭迅猛，競爭也日趨激烈，行業(yè)洗牌加劇。如何解決生鮮行業(yè)的“痛點”，更好滿足消費需求?5月25日，易果生鮮在滬發(fā)起了國內(nèi)首個生鮮品質(zhì)聯(lián)盟，與600余家行業(yè)伙伴包括11個國家領(lǐng)館、行業(yè)協(xié)會及知名品牌代表共同承諾，將承擔品質(zhì)責任，為消費者提供安全、健康的食品。同時，易果還首次發(fā)布了聯(lián)營戰(zhàn)略，宣布正式啟動新一代全鏈條生鮮運營平臺。

我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。近年來我國冷藏車行業(yè)迎來了一個發(fā)展的“小高峰”，這個“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。

生鮮電商這兩年火得一塌糊涂，卻一直是電商行業(yè)沒有攻破的一個品類，整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品幾萬億元的市場規(guī)模，電商滲透率卻還沒有超過10%，盡管被視為電商行業(yè)最后一塊藍海市場，但是敢碰生鮮電商的人卻越來越少，沒有冷鏈運輸車一路護航，誰還敢碰生鮮這個行業(yè)，如今隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷擴大，各生鮮行業(yè)又火爆開始了。

自1902年威利斯開利博士發(fā)明了世界上第一套科學空調(diào)系統(tǒng)開始，開利一直引領(lǐng)著空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。八十年代初，開利成為第一家攜帶資金、技術(shù)、產(chǎn)品和先進管理經(jīng)驗進入中國的美國空調(diào)設備制造商。1987年，開利在上海設立了在中國的第一家合資企業(yè)。如今，開利在中國員工人數(shù)超過2500名，全國范圍內(nèi)有超過60個銷售及售后服務機構(gòu)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

我國冷鏈儲運仍處于初級階段。我國冷鏈水平仍較較低，體系不完善，造成較高腐損。2015 年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%水平仍較高。

藍牌冷藏車的要求： 1.車長必須小于或等于6米； 2.上戶噸位小于或等于1.5噸； 3.總質(zhì)量必須小于或等于4.5噸； 公司符合這些條件的藍牌冷藏車包括：福田馭零冷藏車、福田風景面包冷藏車、長安冷藏車、江淮好微冷藏車、金杯冷藏車、依維柯冷藏車，（這幾款均為汽油冷藏車）、江鈴4.1米冷藏車、東風小霸王冷藏車、慶鈴4.1米冷藏車、福田4米冷藏車等。

資料顯示，順豐優(yōu)選是順豐旗下主營食品的電商平臺，覆蓋生鮮食品、母嬰食品、糧油副食、酒水飲料、休閑零食及產(chǎn)地直采蔬果，為消費者提供全程冷鏈配送。