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平板車是小噸位的工程機械，也就是15噸以下的，最適合的就是單橋的平板運輸車，此類車型的板長一般都是在7米以下，適合于這種類型的平板運輸車主要有東風勁卡、東風多利卡、解放單橋、江淮單橋和福田單橋等。

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平板車是15噸以上到25噸以下的工程機械，這里可以采用后雙橋的平板運輸車，此類車型的板長在8米左右，例如東風后雙橋、江淮后雙橋、解放后雙橋、福田后雙橋

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平板車是25-35噸工程機械就用前四后八的大型平板運輸車，此類車型的板長一般都是9.5米左右，例如，解放J5，解放J6，楚風前四后八等等。

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平板車是35噸以上的，這里我們采用的是半掛拖車，這類車型不同的配置，價格也是不同的

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平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運輸車所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸

平板運輸車品種有東風金霸平板運輸車，東風多利卡平板運輸車，東風145平板運輸車，東風153 平板運輸車，東風前四后四平板運輸車，東風前四后八平板運輸車，楚風單橋平板運輸車，解放，福田，江淮等各種規(guī)格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸車。  

平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、發(fā)掘機拖車、發(fā)掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等

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半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。

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在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。

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平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。新機起動之前，必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油，以保證柴油機一起動，增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000～10000km后，須更換增壓器機油濾清器濾芯。

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平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉(zhuǎn)3～5min，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并監(jiān)聽增壓器運轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應停機檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

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平板運輸車，每工作500h或是30000km后，應檢查增壓器轉(zhuǎn)子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉(zhuǎn)子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉(zhuǎn)子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液

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平板車采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。平板運輸車，不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)零件損壞或受力變形，否則會影響平板運輸車渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。

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平板運輸車啟動前要看平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。平板車無論在何種情況下平板運輸車胎壓須保證在廠商標準的規(guī)定值。胎壓適當與否對平板運輸車燃油經(jīng)濟性的影響也很大。

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板車胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。

平板運輸車產(chǎn)品主要應用于港口、碼頭、船廠、鋼廠、集裝箱等重型設備生產(chǎn)廠家，以及超長、超寬、超重等大型結構件的牽引搬運等。平板車通過前懸360°轉(zhuǎn)向，后懸定向及配備專業(yè)牽引車頭設備，可以輕松調(diào)整車輪行駛方向，運行靈活方便，載荷安全可靠。

平板車是小噸位的工程機械，也就是15噸以下的，最適合的就是單橋的平板運輸車，此類車型的板長一般都是在7米以下，適合于這種類型的平板運輸車主要有東風勁卡、東風多利卡、解放單橋、江淮單橋和福田單橋等。

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