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  據了解，冷鏈物流產業鏈包括制冷設備、冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏運輸、冷鏈信息化建設、冷鏈物聯網等多個環節。打開冷藏車行業空間“今年上半年，從南通運一車海產品，我們用了一周時間。主要原因就是沒有冷藏車，預約了很久才排上隊”。上述冷庫企業負責人告訴21世紀網�！安粌H難約，價格還高。同樣的公里數，同樣的噸位，冷藏車的運費比普通卡車高出50%，而且價格也講不下來�！卑殡S著冷鏈物流市場的升溫，國內對冷藏車的需求量也逐年上升，未來這樣的需求有望繼續上升。

  冷藏機組的保養（夏季保養小竅門） 冷藏機組作為冷藏車重要組成部分，它是控制車廂內部溫度，一直維護運輸物質的新鮮的原因。廂體內部的一些電路設施是用戶應該注意的細節，要防止有裸露的電源線導致的各種短路的發生，更要防止由于冷熱交替給會發熱的照明設備帶來不必要的損壞。 長期使用制冷機組，壓縮機長期保持在工作狀態，易產生雜質使壓縮機抱死破壞制冷系統，一般制冷機組保養是根據發動機工作小時或者發動機里程數制定維護和保養，通常的制冷機組是500-700小時或者2000公里進行一次維護和保養。檢查制冷系統的穩定性及調節制冷壓縮機皮帶和支架，更換干燥瓶。 較少使用冷藏機組，客戶可自行進行一些小措施進行維護，如在連續幾個月不用冷機的情況下也保持兩個星期運轉一次制冷機組，每次運行時間10-15分鐘。在運行過程中檢查一下制冷機組的運行情況。一年保養一次，適當檢查制冷機組。

  湖北程力冷藏車采用國際最新技術、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。

  冷鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。

  據了解，自2017年7月1日起，所有生產、進口、銷售、注冊和轉入登記的重型柴油車、重型兩用燃料車、重型單一氣體燃料車，須符合“國五”排放標準要求。

  本公司是生產各種裝配式冷庫(冷藏保鮮，冷凍，速凍)的專業廠家，產品已廣泛應用于超市，工業，外貿，食品，水產，畜牧，醫藥，旅游，鐵道，賓館，飯店，食品加工等行業，部分產品更銷往國外。公司生產的PU的（聚氨酯）保溫板，折板，壓筋，定型均采用專業流水線設備，發泡采用進口高壓發泡機高壓發泡，一套龍成套工藝，大大提高了庫板質量，庫板板面有彩鋼板復塑板，不銹鋼板，壓花鋁板等各種板面，美觀堅固，防腐耐用。并可根據用戶要求，定制各種規格尺寸冷庫手動平移門，電動平移門�；貧w門，自由門，半埋門等，另提供各類庫門專用五金鎖具；提供各種國產和進口制冷機組，冷風機，數顯電控柜，冷卻塔，風幕機，膨脹閥等制冷配件。

  程力集團特種廂式車廠介紹: 湖北程力集團為了加快廂式類汽車的研發，打造華中地區乃至全國的冷藏車及特種廂式車生產基地，特成立了湖北程力特種廂式車廠。主要負責研發生產：晶龍冷藏車、保溫車、LED廣告宣傳車、散裝飼料車、防爆車、應急電源車、郵政車、工程搶險車、舞臺車、翼展廂式車等各種特種、普通廂式車輛.。

  公司加大對新產品開發的力度。在技術上、資金上、原材料上確保新產品開發的需要。先后與東風公司、上海消防研究所、漢陽專用汽車研究所、武漢理工大學等院校聯合開發具有國內先進水平的消防車、高空作業車、道路清障車、高壓清洗車等技術含量較高的產品，受到了廣大用戶的青睞。

  冷藏車裝貨后再次手動化霜 裝貨完畢后，關閉廂門開機，半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產生的蒸發器結霜，使蒸發器發揮最大能力，保證貨物安全。

  目前我國冷藏車以機械冷藏車為主要形式，其它形式冷藏車市場占有量小。研究主要朝著箱體絕熱性能優化、新制冷方式研究和新箱體結構研制三大方向發展。早在“十一五”、“十二五”規劃中明確提出要“發展循環經濟”，“加快建設資源節約型、環境友好型社會”，因此大力發展節能、環保型冷藏車、在“十三五”規劃中爭取實現改善我國冷藏運輸業現狀，減少易腐貨物在運輸途中的浪費應該得到更多的關注。

  冷藏車主要由底盤和上裝組成，主機廠和改裝廠各自分開�，F在主機廠在為冷鏈改良車型的同時，也在開拓冷廂業務，比如重汽。而以往的改裝車大都是生產廂體，匹配冷機，但現在也申請掛車生產資質，成本降低的同時也能更好的匹配用戶需求。