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  湖北程力公司先后被隨州市政府評為“先進單位”、“外貿先進單位”“工業八強企業”、2010年市政府評為“貢獻突出企業”，湖北省國稅局“全省國稅百佳納稅人”，湖北省“高新技術企業”，湖北省“守合同重信用”企業等榮譽稱號；公司“程力威”商標榮獲湖北名牌，中國馳名商標；2012年，湖北程力入選“2012湖北最佳成長型民營企業”。

  冷藏車廂體必須預冷 裝貨前應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內的熱量，以保證貨物的品質。需注意的是：廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。

  在冷藏運輸方面，公路冷藏運輸在網絡、貨源等方面具有明顯優勢，公路網要比鐵路、航空等網絡更發達，同樣相比于其他運輸方式組織貨源也更容易。與航空冷鏈、水陸冷鏈相比，公路運輸的成本低是毋庸置疑的;與鐵路冷鏈相比，研究發現運送里程在800公里以內的，公路運輸最為經濟;而運送歷程超出800公里的則鐵路更具成本優勢。因此總體來說，就短途來看，公路冷鏈運輸成本比較低。

  目前，中國的冷鏈市場發展仍十分落后。據統計，全國范圍內，在需要溫控處理的產品中僅有15%是以正確方式操作的，其結果是，大量的蔬菜和水果損毀，大眾的健康處于潛在風險之中。究其原因，可歸結為以下幾點：規范標準不成熟、意識不足及經驗缺乏、倉儲設施落后、服務提供商以及人力資源匱乏。

  據了解，我國各類冷藏運輸車輛按規定都安裝了在車廂外部能直接觀察、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度記錄儀，運輸途中保持全程均衡制冷，并使用行駛溫度記錄儀進行記錄，記錄儀數據至少保存一周。冷藏車輛醒目處還貼有行業管理部門統一核發的與車輛冷藏等級相一致的認證標記。同時，本市還對常用冷藏、易腐食品的溫控要求作明確規定，例如：熟食（0-4℃）；鮮魚（0-2℃）；冷凍肉類、家禽（-10℃）；速凍食品（-18℃）等。各運輸企業按食品保溫要求嚴格選用不同冷藏等級的車輛，車輛需定期消毒，并且不與其他貨物混裝，以防止污染承運食品。

  冷藏車正確的貨物包裝 鮮貨和凍貨對包裝的要求是不一樣的，鮮貨的包裝要保證通風。運輸鮮貨時不能使用塑料包裝，因為它阻礙了貨物的空氣流通，應使用能保證空氣流通的紙盒。

  冷藏車鮮貨采用送風溫度控制 運輸鮮貨時，溫控方式一定要采用送風溫度控制，以避免貨物凍壞。

  冷鏈運輸一直是運輸行業中的重要組成部分，生活中的食品就經常用到冷鏈運輸，冷鏈物流也順勢快速發展，逐漸成為物流行業的一大組成部分，但城市冷鏈配送依然會受限于入城證的限制，但微卡就很好的解決了這個問題，而基于微卡打造的汽油機冷藏車似乎就是為城市冷鏈配送而生。

  冷藏車分類 按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、福田冷藏車 按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車 按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

  在隨著國家對冷藏車物流業的政策支持力度加大，冷藏車物流業迎來了最好的發展時期。以前大部分冷藏車物流都是以廂式冷藏車為主要的冷藏運輸車型，冷藏車物流業的發展反過來也帶動了其他行業的發展，特別醫療藥品、醫用疫苗的運輸，以前就是衛生部門的短板，經常為這些藥品的運輸發愁，在這種情況下面包冷藏車順應市場需求，理所當然成為醫用冷藏車運輸的首選，現在面包冷藏車出現后，徹底解決了他們的后顧之憂。

  外地轉入車輛也需執行“國五”排放標準，2017年1月1日起，西安市對不符合“國五”排放標準的新車和外地轉入車輛，不予注冊和轉入登記。

  公司加大對新產品開發的力度。在技術上、資金上、原材料上確保新產品開發的需要。先后與東風公司、上海消防研究所、漢陽專用汽車研究所、武漢理工大學等院校聯合開發具有國內先進水平的消防車、高空作業車、道路清障車、高壓清洗車等技術含量較高的產品，受到了廣大用戶的青睞。