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據有關資料顯示,目前中國大約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸,每年僅果品腐爛近1200萬噸。蔬菜腐爛1.3億噸。中國冷鏈當前尚未形成完整的體系,從起點到消費點的流通、儲存效率和效益無法得到控制和整合。從運輸方式來分析,有公路、鐵路、水路和航空四大方式,其中公路和鐵路運輸是主要的運輸方式,到2009年,全國共有6587輛鐵路冷藏箱,占鐵路貨運車廂的1.1%,公路冷藏車保有量在5萬輛左右,僅占貨運汽車的0.3%。受國內鐵路資源的限制,鐵路冷藏運輸與公路運輸難以協同,也是成為嚴重影響冷藏運輸效率的因素之一。
冷藏車作為一款運輸車輛,要保證貨物不會變質,就需要格外注意其日常的保養。對于冷藏車我們需要注意哪些呢?下面是小編整理出來的三個點: 第一、冷藏車的制冷機組可以正常運行以及排水孔暢通;能夠維持裝載貨物所需要的適宜溫度。制冷機組必須與車廂匹配。地板上的排水孔及地槽應保持清潔,以防被碎屑阻塞。 第二、貨物在冷藏車中的放置;減少產品與車廂壁或底板的表面接觸。這樣有助于冷藏車廂體內冷氣的流動,達到溫度均衡,從而保證貨物的質量。 第三、對于冷藏車廂內應進行清潔與消毒;防止食品被細菌、化學品或異味所污染。裝貨前應掃去地板上的碎片、碎屑等雜物,然后用水沖洗或徹底打掃。防止肉類產品由于直接或間接接觸貨車表面而受到污 染。一些油性較強的食品如奶油、人造黃油、肉類等很容易被強烈的氣味所污染。除此之外,新鮮水果(如蘋果、香蕉等)也很容易吸收氣味。因此,在裝載上述食 品之前,如運輸過魚類、肉類或其它氣味較強的產品,則需要進行徹底的清潔與通風。
今年3月份,馬云向全社會公開呼吁“像治理酒駕一樣治理假貨”,希望能夠通過完善法律法規,以及調動各職能部門一起聯手懲戒制假者。其實,盡快出臺一部能夠適用于今天突飛猛進的電子商務時代的法律法規已成為各界共識。在2016年12月19日,我國電商領域的第一部綜合性法律《電子商務法》草案首次提請人大常委會審議。一部分專家認為,目前除了把線上的數據和線下的監管聯動起來,達到社會共治之外,想要鏟除制假售假的根源,需要逐步建立一套全社會通行的信用體系。
引起冷藏車機組制冷差的非機組原因: 一、貨物未制冷,環境溫度一高機組沒有任何效果; 二、廂體溫度性差,制冷效果根本不能保證; 三、冷凝器臟,散熱性就差了,運行時極容易出現高壓保護; 四、廂體內空氣流動不暢,冷量衰減會很厲害,機組效果急劇下降。
蔬菜水果是鮮活食品,采收后易腐爛,在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風;其廂體采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構,內外蒙皮為玻璃鋼板,中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料,四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊,并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結在一起,并用內埋高強度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。
為適應城市擁堵路況和部分城市對貨車的限行措施,我廠生產的汽油動力小型冷藏車(冷藏車廂長在2.6米~3.1米)有福田、長安、金杯、江淮等品牌,是最經濟實惠的小型汽油冷藏車,可托運冷凍,保鮮,冷藏貨物,適合在市內配貨的冷藏車,性價比最高,最方便的冷藏車,如果您還擔心,可以選用面包型冷藏車,擁有小車外觀,完全解決限行和擁堵問題 。
中國冰淇淋冷食展是一個由冰淇淋、速凍食品、冷凍食品、低溫冷藏食品和飲料等廠家與經銷商、商超與電商之間進行展覽、貿易、交流的大型專業展覽會。自2011年始,中國冰淇淋論壇已經分別在沈陽、北京、青島、寧波、濟南等地連續舉辦了十二屆,先后為來自全國各地的十數萬廠商服務,受到業界的廣泛好評,已經成為冰淇淋及冷凍食品廠商競相關注、積極參與的行業品牌活動。而此次濟南的展會上,現場參展商多達230余家,參觀人次超過2.82萬人次,不論是廠商數量、展出產品質量,還是專業觀眾數量等都比前幾屆有了較大的突破,展商、經銷商的好評如潮讓這個為廠商提供專業對接的國內唯一平臺受到了越來越多的國際品牌的青睞
今年3月份,馬云向全社會公開呼吁“像治理酒駕一樣治理假貨”,希望能夠通過完善法律法規,以及調動各職能部門一起聯手懲戒制假者。其實,盡快出臺一部能夠適用于今天突飛猛進的電子商務時代的法律法規已成為各界共識。在2016年12月19日,我國電商領域的第一部綜合性法律《電子商務法》草案首次提請人大常委會審議。一部分專家認為,目前除了把線上的數據和線下的監管聯動起來,達到社會共治之外,想要鏟除制假售假的根源,需要逐步建立一套全社會通行的信用體系。
全國的客戶朋友們,如果大家正準備購買全新的冷藏車,一定要咨詢好冷藏車制造廠家,通過查看冷藏車公告技術參數,冷藏車整車出廠合格證或車輛一致性證書,確認好車輛排放標準,或者登錄環保部機動車環保網,輸入車輛品牌型號即可查詢所購車子排放是不是“國五”標準,以防購買錯誤無法上牌。
冷藏車專業運輸各類冰淇淋、速凍食品、冷凍食品、低溫冷藏食品、果凍和飲料等。其中,冰淇淋冷藏車占比44.62%,水餃和湯圓冷藏車分別占10.48%、4.73%,肉制品冷藏車占10.75%、果凍及龜苓冷藏車占11.41%、2.92%,罐頭冷藏車占3.69%,乳制品冷藏車占4.35%,其他食品冷藏車占7.05%。
據了解,我國各類冷藏運輸車輛按規定都安裝了在車廂外部能直接觀察、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度記錄儀,運輸途中保持全程均衡制冷,并使用行駛溫度記錄儀進行記錄,記錄儀數據至少保存一周。冷藏車輛醒目處還貼有行業管理部門統一核發的與車輛冷藏等級相一致的認證標記。同時,本市還對常用冷藏、易腐食品的溫控要求作明確規定,例如:熟食(0-4℃);鮮魚(0-2℃);冷凍肉類、家禽(-10℃);速凍食品(-18℃)等。各運輸企業按食品保溫要求嚴格選用不同冷藏等級的車輛,車輛需定期消毒,并且不與其他貨物混裝,以防止污染承運食品。
蔬菜水果是鮮活食品,采收后易腐爛,在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風;其廂體采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構,內外蒙皮為玻璃鋼板,中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料,四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊,并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結在一起,并用內埋高強度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。