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  冷鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。

  冷藏車凍貨采用回風聞到控制 運輸凍貨時，溫控方式采用回風溫度控制。這是冷機默認的溫度控制方式。

  冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。 一、冷藏車汽車底盤的選擇： 汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。 二、冷藏車廂體的選擇： 廂體的選擇跟運送的具體貨物有關。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據具體需求向廂體廠定做。 三、冷藏車制冷機組的選擇： (1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。 (2)根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。 (3)根據制冷機的產地和品牌：可以選用進口或國產品牌。 還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5℃。

  我們都知道，影響冷藏機組制冷效果的主要因素有：機組的設計制冷量、廂體的保溫性、壓縮機的轉速和機組的換熱效率。

  冷藏車停冷機，再開廂門 開廂門前，機組必須停機。如果不關閉冷機，會大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內溫升及盤管結霜，給后期打冷造成困難，浪費燃油。

  最新購買的冷藏車如果自重超重，可將滑道、導風槽、液壓尾板、備胎、減少燃油箱的油料、工具箱內的隨車工具等一切能拿下來的物品，這樣會減輕車身的自重，如超重過多，還是無法解決，潛規則大家都知道，托關系上牌是唯一的辦法。

  湖北程力冷藏車廂體為三明治結構，內外蒙皮。用戶也可根據實際需求選用玻璃鋼板、鋁合金板、彩鋼板、不銹鋼板等材質制作，中間輕鋼龍骨架及8厘米高密度聚氨酯保溫材料，采用先進的大型真空負壓機負壓成型，表面光潔平整，強度高，保溫性能好，無滲漏。

  蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風；其廂體采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構，內外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結在一起，并用內埋高強度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。

  湖北程力冷藏車廂體為三明治結構，內外蒙皮。用戶也可根據實際需求選用玻璃鋼板、鋁合金板、彩鋼板、不銹鋼板等材質制作，中間輕鋼龍骨架及8厘米高密度聚氨酯保溫材料，采用先進的大型真空負壓機負壓成型，表面光潔平整，強度高，保溫性能好，無滲漏。

  重磅新聞來了，從7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。也就是說，7月1日之后，國四重型柴油車將無法上牌。

  在冷鏈物流產業快速發展的背景下，包括政策鼓勵、標準規范以及電商驅動下，未來冷藏車市場潛力進一步被激發出來，冷藏車市場發展將迎來黃金期，預計未來三年平均增速將維持在25%左右。

  選購冷藏車底盤需要注意什么？ 用戶在挑選汽車底盤時，需根據貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境的要求更高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。