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  除此之外，山西、四川、湖南、河南等省市也有按照國家政策于2017年7月1日起，禁止國四車輛上牌，在這里也提醒大家，如果最近買了國四新車需要上牌，務必抓緊時間，趕在7月1日之前，如果購買的是二手國四車，最好先咨詢當地車管所看是否可以過戶，目前部分省市允許省內二手國四車過戶，先問好再買車。

  冷藏車留出足夠的冷風通道 裝貨時要確保貨物與冷廂的內壁之間有足夠的間隙，確保冷風通暢的循環，使冷風能夠包裝每一個角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。

  每年高考，哭一批笑一批，其實只有上過大學的才知道，四年后的風騷，誰的天下，都別說得太早。文憑不過是一張火車票，清華是軟臥，本科是硬臥，專科是硬座，民辦自學的是站票。火車到站，都下車找工作，才發現老板并不太關心你是怎么來的，只關心你會干什么。突然想起比爾蓋茨的話，難道坐頭等艙會比坐經濟艙先到達目的地嗎？所以不要對孩子提出過于苛刻的要求，站一路也是一種歷練。

  針對7月1日全國實施國五排放車輛政策，各省市具體實施情況又如何呢？我們也進行了一些調查。不過在這里還是要提醒大家，由于各地政策執行情況不同，大家買的國四新車或者二手車近期還能不能上牌，最好是去當地的車管所詳細咨詢清楚，不然上不了牌會很麻煩。

  冷藏車停冷機，再開廂門 開廂門前，機組必須停機。如果不關閉冷機，會大量吸入外部濕熱空氣，造成廂內溫升及盤管結霜，給后期打冷造成困難，浪費燃油。

  冷藏車作為特種車輛，對廂體的結構比普通的廂式車要求更高，冷藏車廂體結構設計除了要滿足普通廂式車的有關整車的國家標準以外，還應使冷藏車廂具有適度的強度和剛度，力求減小自身質量，工藝簡單，系列化，通用化和標準化程度高，具有良好的隔熱性能以及使用，維護和保養的方便性等。 冷藏車是車廂要密封的，一般都會帶有空調類的制冷設備；冷藏車與廂式車的區別：冷藏車車廂有制冷機組，廂體采用聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等保溫設施。而廂式車就是普通的鐵板焊接而成。不能保溫。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

  冷藏車不同的貨物分開裝運 不同種類和溫度要求的貨物，不能放在同一廂內運輸，應把冷藏廂分割成獨立的小廂體分別放置。不要將凍貨和干貨混裝在同一個廂體內。

  據有關資料顯示，目前中國大約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸，每年僅果品腐爛近1200萬噸。蔬菜腐爛1.3億噸。中國冷鏈當前尚未形成完整的體系，從起點到消費點的流通、儲存效率和效益無法得到控制和整合。從運輸方式來分析，有公路、鐵路、水路和航空四大方式，其中公路和鐵路運輸是主要的運輸方式，到2009年，全國共有6587輛鐵路冷藏箱，占鐵路貨運車廂的1.1%，公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運汽車的0.3%。受國內鐵路資源的限制，鐵路冷藏運輸與公路運輸難以協同，也是成為嚴重影響冷藏運輸效率的因素之一。

  冷藏車廂體預冷時手動化霜 如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預冷車廂時進行一次手動化霜，用來去除聚集在蒸發器盤管上的霜，提高制冷效果，加快預冷速度。

  駕駛員手中的《機動車行駛證》上詳細記載了許多重要的信息，包括車牌號碼、車主姓名、型號類別、發動機號和車架號碼、載質量或者乘坐人數、初次登記日期以及年度檢驗記錄等。《機動車行駛證》具有唯一性的特點，即對于某一輛機動車來說，只有一組發動機號和車架號碼，只有一個車牌號碼。

  冷藏車封閉式月臺裝貨 應通過封閉式月臺將貨物快速裝車，避免貨物與外部環境接觸，導致冷鏈的斷鏈。