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  同時，嚴格散裝物料運輸揚塵污染防治。2017年6月1日起全對2300輛散裝物料運輸車輛，全部按照指導意見進行密閉升級改造，安裝GPS，建立車輛智慧管理系統(tǒng)，強制要求按照規(guī)定路線、規(guī)定時段、規(guī)定時速行駛。未完成密閉升級改造的車輛，一律不予審驗及發(fā)放運輸資質。嚴禁不符合密閉要求的車輛進入市區(qū)，一經查處連同車輛使用單位一起停工整改。

  我國也是農業(yè)大國，從2006年1月1日起廢除了幾千年來的農業(yè)稅，8億農民受益。而近年來國家針對農村大利扶持，主要體現(xiàn)在各項農業(yè)相關補貼上。 冷庫這個詞對很多朋友來說還是很陌生的，制冷行業(yè)在中國發(fā)展時間也不長。冷庫利用的領域很多，而且冷庫這個項目已經被國家列為農機補貼項目。相較于其他農機補貼項目，它的補貼金額高達30%。在2017年冷庫補貼政策通知中，涉及冷庫建設等鼓勵財政補助項目，實行“先建后補”管理方式，但單個財政補助項目的財政資金申請額度不高于自籌資金額。從這點可以看出國家對農產品的倉儲扶持力度是很大的。 那么問題來了，對于冷庫中的農產品物資又該怎么運輸呢？ 這個就需要專門的冷藏保溫運輸車了。 冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

  從7月1日起，上海市實施國五排放標準的車型進一步擴大到重型柴油貨車，超標.車輛將不予注冊登記。在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的重型柴油貨車必須符合第五階段排放標準，不符合第五階段排放標準的，不予辦理注冊登記（含外省市轉入）。

  冷藏車運輸旺季的時候，不管是個人還是物流公司都會貨源不斷，忙不忙不過來，等到冷藏車運輸消停淡季的時候，我們也可用于冷藏車拉普通貨物，雙向利用比普通貨車優(yōu)勢更大，如果是回城拉運，運輸費用相對也會比普貨更加便宜。

  湖北程力引進專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏車。生產的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優(yōu)質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。

  冷藏車鮮貨采用送風溫度控制 運輸鮮貨時，溫控方式一定要采用送風溫度控制，以避免貨物凍壞。

  我公司嚴把質量關。在質量管理方面，一是以“創(chuàng)優(yōu)質服務，造用戶滿意產品、樹國內知名品牌”為企業(yè)質量方針。建立了廠部、處室（車間）、班級三級質量管理體系，并層層落實了質量責任制；二是公司對主要總成和安全部件實行競標采購，嚴格把關，并要求外協(xié)件廠方必須是取得了ISO9000認證和有產品質量保障的企業(yè)，公司通過對外協(xié)件廠產品校準、技術條件、生產許可證等評審后方可簽訂長期供應合同，對在一年內出現(xiàn)兩次質量缺陷的外協(xié)件廠取消配套資格；三是加強生產工序各環(huán)節(jié)的質量控制，各工序操作施行嚴格的文件化作業(yè)指導書制度，并按指導書嚴格進行檢驗。

  冷鏈物流是指肉禽、水產、蔬菜、水果、等生鮮農副產品從產地采收后，在產品加工、貯藏、運輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下，最大程度保證產品品質和質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。近年來，隨著我國經濟的發(fā)展，人們的生活質量要求越來越高，食品冷鏈市場也迎來了發(fā)展的春天，同時新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產階級人口數(shù)量不斷增加，對冷鏈產品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規(guī)模繼續(xù)擴大。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。生鮮電商異軍突起，冷庫建設、制冷設備行業(yè)增速等等，都說明了冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不可小看，更不可輕視，在未來行業(yè)發(fā)展上，和冷鏈有關的各行業(yè)，冷鏈物流的上下游，都將會有更好的聯(lián)動趨勢。下一個五年規(guī)劃將在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化、公平的冷鏈環(huán)境、冷鏈稅費減免等方面將會繼續(xù)加強。本文筆者在回顧2015年國內冷鏈發(fā)展的基礎上，分析2016年冷鏈的發(fā)展形勢和趨勢，進而從冷鏈發(fā)展的角度窺探2016年冷藏保溫車市場形勢。

  冷鏈運輸一直是運輸行業(yè)中的重要組成部分，生活中的食品就經常用到冷鏈運輸，冷鏈物流也順勢快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分，但城市冷鏈配送依然會受限于入城證的限制，但微卡就很好的解決了這個問題，而基于微卡打造的汽油機冷藏車似乎就是為城市冷鏈配送而生。

  目前我國冷藏車以機械冷藏車為主要形式，其它形式冷藏車市場占有量小。研究主要朝著箱體絕熱性能優(yōu)化、新制冷方式研究和新箱體結構研制三大方向發(fā)展。早在“十一五”、“十二五”規(guī)劃中明確提出要“發(fā)展循環(huán)經濟”，“加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”，因此大力發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型冷藏車、在“十三五”規(guī)劃中爭取實現(xiàn)改善我國冷藏運輸業(yè)現(xiàn)狀，減少易腐貨物在運輸途中的浪費應該得到更多的關注。

  隨著消費者對農產品、水果、肉類等產品需求增加，同時對相關食品安全的關注度也逐步加強，那么對相應的安全體系要求也會增強，這勢必帶動冷鏈物流市場需求上升。2015年10月13日，由全國物流標準化技術委員會組織的《道路運輸食品冷藏車應用選型技術規(guī)范》行業(yè)標準(計劃批準文號：發(fā)改辦經貿[2012]3133號)審查會在北京召開。標準制定后對冷藏車市場的規(guī)范起到進一步引導作用。

  今年3月份，馬云向全社會公開呼吁“像治理酒駕一樣治理假貨”，希望能夠通過完善法律法規(guī)，以及調動各職能部門一起聯(lián)手懲戒制假者。其實，盡快出臺一部能夠適用于今天突飛猛進的電子商務時代的法律法規(guī)已成為各界共識。在2016年12月19日，我國電商領域的第一部綜合性法律《電子商務法》草案首次提請人大常委會審議。一部分專家認為，目前除了把線上的數(shù)據(jù)和線下的監(jiān)管聯(lián)動起來，達到社會共治之外，想要鏟除制假售假的根源，需要逐步建立一套全社會通行的信用體系。