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★【環衛垃圾車免征】
       為響應國家號召，我公司生產的所有環衛車型(如灑水車、垃圾車、掃路車、吸糞車等)，均可享受免征購置稅政策。雞西垃圾車廠銷

★【本期熱銷】
       勾臂式垃圾車目前是我們銷售的車型了，該類型車主要用于市政環衛收集、運輸城市各種垃圾，尤其適用于收集、運輸小區生活垃圾。雞西垃圾車廠銷

★【適用范圍】
       勾臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車。主要適用于市政環衛、物業管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運載各種垃圾。勾臂垃圾車采用全液壓控制操作系統，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結構合理，操作簡便、穩定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優點，能實現一臺車與多個垃圾廂聯合作業，循環運輸，充分提高車輛的運輸能力。雞西垃圾車廠銷

★【上裝組成部分】
        拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。垃圾斗后蓋為可向上打開的活動門，并用4個鎖緊栓鎖緊(防止在垃圾運輸過程中垃圾廂內的垃圾撒在路面上造成二次污染)，打緊栓可將廂內垃圾一次性自卸出來，完全液壓操作，使用方便，操作簡單。該車廣泛適用于城市街道及學校垃圾的處理。有特殊要求的用戶可根據用戶要求進行適當改裝。雞西垃圾車廠銷

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掛桶式垃圾車廂體為全金屬密封式結構,卸料時能從后部打開。廂體的前右側設有進料口，廂體的后部設有開啟門。 勾臂式垃圾車箱體一體成型，后蓋也可開啟，自行傾倒時使用。箱體尾部還裝有滑輪，方便卸下箱體時能穩步著落。 掛桶式垃圾車的操作手柄有三個，較勾臂式垃圾車而言多了一個，功能也不一樣。最左側的紅色手柄為廂體自卸操作手柄，中間的用來控制提升裝置傾倒垃圾，最右邊的黑色手柄為手動檔位圖，可根據實際情況來調節發動機的動力大小，進而控制傾倒垃圾的速度。而勾臂式垃圾車則只有兩個操作手柄，左側的是勾臂主液壓缸操作手柄，右側的是鎖緊鉤鎖緊操作手柄。工作方式更為簡單。兩車廂體尾部都采用圓滑形四方設計，且均帶有鎖扣裝置，在門跟廂體尾部之間加裝密封條及鎖扣裝置，防止垃圾泄露。

同一款底盤，勾臂式垃圾車&掛桶式垃圾車，你會選擇哪款？動力配置是一款車的核心競爭力所在，這一亙古不變的理論在環衛垃圾車上也同樣實用。如果，同一款底盤，不一樣的環衛垃圾車。你又會選擇哪款?兩者碰到一起會擦出怎樣的火花，究竟誰更實用?誰更能在市場上站穩腳跟?今天，我們將從功能上對掛桶式垃圾車和勾臂式垃圾車進行實時對比：掛桶垃圾車，車廂體前右部有掛桶提升翻轉機構，把垃圾桶提升并翻轉，將垃圾倒入車廂體內。側開門垃圾廂體側門可打開，由氣彈簧支撐，垃圾由人工裝入廂體內。勾臂垃圾車，采用高新設計可伸縮的鉤臂，實現垃圾廂的二次吊裝，自吊上放下，可自行傾倒垃圾。廂體兩側也開有側開門，置放于固定投放點，方便市民投擲垃圾。為啥要拿它倆做對比？兩款車型都有一個大的共同點：一車可帶多個垃圾斗或垃圾廂，在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。兩車上裝結構默契不錯，均采用小巧靈活的設計方式，主要適用于鄉村街道和小區內部的垃圾桶內的垃圾收集工作，實用性很強。 雞西垃圾車廠銷

該車采用高新設計可擺動的鉤臂，垃圾箱由框架、開啟油缸、滑輪、后門和若干加強框架與鋼板焊接而成。調換貨廂快捷方便，貨廂上帶蓋（倒垃圾時可翻開），垃圾車廂體可選用碳鋼、不銹鋼材質、內部采取環氧樹脂防腐處理，改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能。垃圾車廣泛適用于：環衛、市政、廠礦企業、物業小區、垃圾多而集中的居民區。2-3立方勾臂垃圾車垃圾車廠家批發價及聯系電話一車可帶多個大廂，在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能。 垃圾車分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車、。主要包括:東風、長安系列；產品分為：東風小霸王自卸式垃圾車，東風多利卡拉臂式垃圾車，東風輕卡壓縮式垃圾車，東風140型汽油擺臂式垃圾車，東風145型擺臂垃圾車，東風153壓縮式垃圾車，長安微型密封式垃圾車等等。垃圾車主要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。 按照品牌分類：東風系列垃圾車,解放系列垃圾車,北汽福田系列垃圾車,江鈴系列垃圾車等等。

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聯體式垃圾壓縮轉運站設計與建設注意事項 1、土建： a. 室外的路面按照路面荷載汽-20考慮建設，停車部分也是如此。 b. 垃圾壓縮轉運站的選址應實現三通，通電、通水、通交通。電源使用380V工業電源，一樓站內的地面荷載應為20KN／m2。 c. 廠房及勾臂車作業區間水泥強度不得小于C25標準，厚度不得小于250mm； d. 轉運站場地必須滿足重型車輛的承載要求,廠房內為水磨石地面，也可以為環氧樹脂地面； e. 排水道需要按水的流向設計一定的返水坡度，建議為0.5%，（若為暗道，污水管道直徑不得小于100mm）；排水道深度不得小于200mm，且四周需要建設適量污水集水槽. f. 為便于車輛的操作，室內外高差以平順坡道過渡，不允許出現臺階，過渡坡道不大于3%。 g. 拉臂車回轉場地是以車輛最小轉彎直徑14m為效核依據，該場地內尺寸包含車輛的掉頭、倒車作業所需尺寸。 h. 照明、用水設施按國家工業廠房建設相關標準或污水凈化設施（污水凈化池容積不得小于5立方），并與市政污水管網相連. i. 室外應有城市污水管網通過,并充分考慮室外雨水和車輛沖洗水的排放。 j. 站外相鄰建筑物的最小距離不小于1.8米，條件允許時應設置綠化隔離帶，隔離帶的寬度可考慮為3米。 k. 轉運站的大門應考慮為內置式卷閘門，卷閘門凈空不少于4米；室內凈空不少于4.5米。 2、電源： a. 動力電源要求：提供穩定的三相380V電源電壓，線制：三相五線制。三根相線，每根相線規格為： 1) BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（每根電線的銅芯截面面積不小于6平方毫米）； 2) 一根地線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（地線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； 3) 一根零線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（零線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）； a. 用電設備功率因數為0.7； b. 設備啟動壓降按照10%設計計算，設計設備啟動電路； c. 各壓縮機動力線路單獨供電為佳,且提供不小于40A的空氣保護開關。 d. 供電房須保證提供地面站設備（除照明等輔助設備用電外）總用電功率為25KW/h的容量需求； e. 防雷擊電源保護：提供具有可靠供電電源系統的接地，接地電阻小于10歐姆，并做好二級防雷保護。 雞西垃圾車廠銷

同時，餐廚垃圾還具有較大的資源化利用價值，包括利用餐廚廢油作為化工原料生產生物柴油、硬脂酸和油酸、肥皂、潤滑油、混凝土制品脫模劑等產品的工藝技術，這些技術在實際中均有應用，并取得了一定的效果，經濟效益也非常可觀。以維爾利在常州項目為例，預計噸餐廚垃圾處理收益可達到400-500元。因此，從食品安全和資源化兩個維度來看，餐廚處理方式的轉變均為必然趨勢 雞西垃圾車廠銷

產品技術成熟.程力鉤臂車上裝是業內使用較多的液壓拉臂系統的主要生產廠家。鉤臂牽引裝置通過液壓系統控制，所需動力由安裝在變速箱上的取力器提供，取力器驅動液壓油泵，從而產生操作系統所必需的動力,如舉升、提升、放置以及箱體就位等功能都通過“驅動閥”實現。帶有伸縮臂的鉤臂牽引裝置適用于各種相應的汽車底盤及垃圾壓縮箱體，其提升能力為18～33T不等。 u 歐洲領先技術，符合CE標準； u 獨特高強度結構，自重輕，承載能力大； u 滾輪尋向，箱體裝卸輕便； u 運動互鎖，安全可靠； u 控制按鈕和操作桿采用人性化集成設計，操作輕便； u 液壓系統集成化設計，減少了系統的零部件數量，提高了系統的可靠性； u 勾臂架能與多種長度的車廂匹配，通用性高； u 提升鉤采用(DOMEX)高強度耐磨鋼特殊材料制成，不生銹，高度可調； u 油缸活塞桿采用硬質鍍鉻，油缸軸承采用免維護自潤滑軸承；

壓縮式垃圾車PLC控制系統設計： 操作控制系統是后裝式壓縮垃圾車用來完成垃圾的裝卸、壓縮收運的關鍵。 后裝式壓縮垃圾車 PLC控制系統的設計步驟：1、壓縮式垃圾車設有壓填循環、 翻斗升降循環、 填料器開啟、 卸料四組動作。同一時間. 只允許操作一組動作. 不允許有兩組或兩組以上的動作同時操作。2、壓填循環和翻斗升降循環時若有異常情況應設置有制動按鈕. 操作該按鈕時動作將自動順序返回， 其它動作立即停止。3、壓填循環和翻斗升降循環采用單次動作循環。4、翻斗上升到位后須延時適當時間再返回，以保證翻斗內垃圾傾倒干凈。5、壓填循環啟動、翻斗升降循環啟動、制動和翻斗上升、下降等動作要求在駕駛室和車尾均可操作. 以方便用戶使用。6、料板推出卸料時. 必須先將填料器開啟到位后才能操作. 否則操作無效。 對于不同噸位的垃圾車，根據液壓系統所需的壓力、流量的不同， 通過計算即可確定泵、 閥、 油缸的規格大小， 然后進行選型、設計安裝。 雞西垃圾車廠銷

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