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福建攪拌車 攪拌車 攪拌車 后八輪攪拌車價格
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      傳動系統(tǒng):該攪拌筒的驅動方式為以發(fā)動機為動力源,由發(fā)動機后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經定量柱塞油馬達,再通過減速機帶動攪拌筒轉動。

        攪拌筒的進出料系統(tǒng)(裝料和卸料機構):是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

        操縱系統(tǒng):是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有工字形槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速,從而來完成進出料以及攪拌動作。

        供水系統(tǒng):混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式,一種是離心水泵供水系統(tǒng);一種是壓力水箱供水系統(tǒng),可供用戶選裝。

        三、混凝土攪拌車使用注意事項

        1、液壓系統(tǒng)壓力應符合使用說明書中的規(guī)定,不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。

        2、混凝土攪拌車裝料前,應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動,以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前,應先使拌筒全速以14—18/分轉動1—2分鐘,然后再進行反轉卸料。反轉之前,應使攪拌筒停穩(wěn)不轉。

        3環(huán)境溫度高于+25攝氏度,從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘,環(huán)境溫度低于+25攝氏度,上述時間不得超過90分鐘。

        4、冬期施工時,應切實做到:開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內及供水系統(tǒng)內殘存積水,關閉水泵開關,將控制手柄置于停止位置。

        5、在施工現場卸料完畢后,應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處,清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中,應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

        6、每天工作結束后,司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速(14—18/分)旋轉5—10分鐘,然后將水排去,以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時,應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米

        7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時,以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業(yè)時,需先關閉汽車發(fā)動機,使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間,必須保證拌筒內通風良好,空氣新鮮,無可然氣體及有害灰塵,氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內使用電動工具操作時,操作人員必須有良好的絕緣保護。

        8、工作時,不得將手伸入旋轉的攪拌筒內,嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位,以免發(fā)生事故。

        9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。

        10、貫徹各項有關安全操作規(guī)范。混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業(yè)培訓,無合格證者不得上崗操作。

       

      混凝土攪拌車車內環(huán)境大多都是密閉的,細菌更容易在潮濕的環(huán)境中繁殖生長,一些混凝土攪拌車車內的雜物如抹布、餅干盒等容易霉變。出現異味,污染車廂,進而影響身體。

      2、鉸鏈、鎖扣易生銹

      期將混凝土攪拌車停在露天,除了混凝土攪拌車車門焊接及車體焊接部分容易生銹腐蝕外,混凝土攪拌車車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件因被門飾板遮住,也容易受潮生銹。

      3
      、底盤生銹

      混凝土攪拌車底盤與水接觸得較多,而且受路況的影響,最容易生銹。另外,混凝土攪拌車底盤終年不見陽光,濕氣還會從底盤細小的孔洞中滲入而銹蝕車身,使油漆剝落。

      4、剎車系統(tǒng)失效

      混凝土攪拌車剎車油容易和水融合,由于天氣潮濕,水蒸氣在制動罐上的大量積存很容易進入制動液內,如果有水分進入制動液,在制動的過程中,摩擦產生的高溫會使水汽化。 


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