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混凝土攪拌車車內環境大多都是密閉的，細菌更容易在潮濕的環境中繁殖生長，一些混凝土攪拌車車內的雜物如抹布、餅干盒等容易霉變。出現異味，污染車廂，進而影響身體。
2、鉸鏈、鎖扣易生銹
長期將混凝土攪拌車停在露天，除了混凝土攪拌車車門焊接及車體焊接部分容易生銹腐蝕外，混凝土攪拌車車門內部的鉸鏈、鎖扣等鐵質零件因被門飾板遮住，也容易受潮生銹。
3、底盤生銹
混凝土攪拌車底盤與水接觸得較多，而且受路況的影響，最容易生銹。另外，混凝土攪拌車底盤終年不見陽光，濕氣還會從底盤細小的孔洞中滲入而銹蝕車身，使油漆剝落。
4、剎車系統失效
因混凝土攪拌車剎車油容易和水融合，由于天氣潮濕，水蒸氣在制動罐上的大量積存很容易進入制動液內，如果有水分進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水汽化。
5、音箱與CD受潮
隨著濕度加大，放CD時會產生讀盤困難。混凝土攪拌車的音響在開窗行駛中，容易被雨淋而受潮，如果發現音箱受潮，要及時到專業網點進行維修。
6、大燈易進水
混凝土攪拌車大燈進水后亮度會受到影響，進水很多還可能損壞大燈，也會使混凝土攪拌車車燈的照射方向發生改變，給行車安全帶來隱患。
六大“防潮術”戰濕氣
1、開冷氣空調抽濕除濕的工作在下雨的時候就應該做，下雨時應該打開空調冷風，這樣做不僅可以除去霧氣，還有除濕的功能。混凝土攪拌車空調不僅能夠調節車廂的溫度，還能有效地去除車廂內的濕氣。
2、用干燥劑或除濕盒雨停了就更得注意，積聚的濕氣要盡快除掉，否則容易發生霉變等狀況。不用混凝土攪拌車的時候，最好再買一個簡易除濕盒，放在邊邊角角，這樣車內部件在隔夜后不易受潮。
3、日光浴自然陽光下的紫外線當然是上佳并且免費的消毒方式。因此，在天氣放晴的時候可找一個曬得著陽光的地方，將所有的混凝土攪拌車車門及后備廂蓋打開，讓車內的濕氣排出、通風。被曬熱的車身會很快地排除車內淤積的水汽。另外，車內地毯、坐墊等棉麻制品很容易吸收水分，應進行清洗晾曬或定期更換。
4、音響每天開一兩個小時在平時的駕車中，建議影音系統工作1－2個小時，這樣可以做到防潮的功效。
5、勤開天窗少開側窗開天窗有利于車內空氣循環，保證混凝土攪拌車車主上半身有足夠的氧氣，而開側窗不僅不能使空氣循環，往往還喜歡帶進一些灰塵。
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：
a．萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。
一、混凝土攪拌車基本配置
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。
傾斜角:15度
轉動速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260
轉動方向：順時針進料，逆時針出料
筒體材質：高碳鋼 5
葉片：雙螺旋葉片
出料能力：錐體下沉
卸載剩余量：<1% 錐體下沉
二、 混凝土攪拌車系統說明
攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。
傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。
三、混凝土攪拌車使用注意事項
1、液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉。
3、環境溫度高于+
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---
6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于
7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。
9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
10、貫徹各項有關安全操作規范。混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。
