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清障車重型化是清障車技術(shù)發(fā)展的一個顯著特點(diǎn)。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整，國家西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上奧運(yùn)建設(shè)的鋪開和上海世博會建設(shè)的啟動，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。
清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。
清障車底盤專用化，是國內(nèi)清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前，國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設(shè)計的，這與清障車托舉作業(yè)時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車，其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具。現(xiàn)在國內(nèi)的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業(yè)附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。
作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。
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| 產(chǎn)品名稱： |
CLW5160TQZ3型清障車 |
外型尺寸： |
8200X2490X2950(mm) |
| 底盤型號： |
EQ5161GFJ6 |
貨廂尺寸： |
XX(mm) |
| 總 質(zhì) 量： |
15700 (kg) |
接近/離去角: |
32/10,32/9(°) |
| 額定質(zhì)量： |
(kg) |
前懸/后懸： |
1245/1855,1245/2255(mm) |
| 整備質(zhì)量： |
11005(kg) |
最高車速： |
85(km/h) |
| 發(fā) 動 機(jī)： |
排 量： |
功 率： |
生產(chǎn)廠家： |
ISDe160 30
ISDe185 30
YC6J170-31
B170 30
B190 30
YC6J170-33
B190 33
B170 33 |
4500
6700
6500
5900
5900
6494
5900
5900(ml) |
118
136
125
125
140
125
140
125(kw) |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
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廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
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| 排放標(biāo)準(zhǔn)： |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 軸 數(shù)： |
2 |
前 輪 距： |
1940(mm) |
| 軸 距： |
4700,5100(mm) |
后 輪 距： |
1860(mm) |
| 輪 胎 數(shù)： |
6 |
輪胎規(guī)格： |
9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數(shù)： |
9/14+10 |
| 軸 荷： |
5900/9800,5700/10000 |
駕駛室乘人數(shù) |
3 |
| 整車備注： |
托舉質(zhì)量(kg):4500;后懸(mm):1855,2255與軸距(mm):5100,4700一一對應(yīng);選裝托吊分離型上裝。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,側(cè)防護(hù)與后防護(hù)與車輛均為整體結(jié)構(gòu),后部防護(hù)離地高度(mm):400。 |
| 多方位圖： |
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