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結構原理
混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理。混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
（2）控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
福田牌BJ5143GJB-1型混凝土攪拌運輸車 |
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產品號 |
ZJK603LH02G |
批次 |
230 |
產品ID |
M2246895 |
發布日期 |
20111020 |
總質量(kg) |
13570 |
整備質量(kg) |
5980 |
額定質量(kg) |
7460 |
底盤型號 |
BJ1143VJPFA-1 |
接近角/離去角(°) |
24/20 |
前懸/后懸 |
1230/1830 |
外形尺寸(mm) |
6460X2255X3300 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
掛車總質量(kg) |
軸荷 |
4610/8960 |
|
軸數 |
2 |
最高車速 |
83 |
車輛識別代碼 |
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輪胎規格 |
8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20 |
輪胎數 |
6 |
前輪距 |
1774 |
后輪距 |
1669 |
軸距 |
3400 |
彈簧片數 |
10/12+9 |
排放標準 |
GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
發動機型號 |
發動機生產企業 |
發動機排量 |
發動機功率 |
YC4D130-33 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
4214 |
96 |
其它 |
罐體攪拌容積3.33立方米,側面及后下部防護裝置的所用材料材質為Q235A,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸為100×30mm,離地高度為500mm |
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