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公司目前的常規產品有新能源電機、交流異步電機自動化生產設備:串模繞線機、繞線機、槽絕緣插入機、精車機、轉子軸承自動壓裝機、定子轉子全自動合裝機、轉子齒輪自動壓裝機等全自動電機生產設備

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電工網訊：報載：今年以來，我國在多個外交如金磚、亞太人非正式會議等期間，均將一帶一路作為主要倡議提出，多國人對這一倡議均表示支持。我國還特別設立了絲路等金融機構，將一帶一路從宣傳造勢到具體戰略推動階段。為什么一帶一路的倡議如此重要呢？首先是政策溝通。一帶一路是跨度長、具發展潛力的經濟走廊。它涵蓋44億人口，GDP規模達到21萬億美元，分別占的63%和29%。該區域是經濟具活力的地區，沿途多為新興市場與發展家，多數后發優勢強勁，發展空間大，處于上升期。我國與該地區經貿合作密切，近10年貿易年均增長達到19%。其次是道路溝通。一帶一路是鞏固同中亞和東南亞的合作基礎，支撐經濟增長的新引擎。一帶一路建設涉及互聯互通和基礎設施建設，可以促進有競爭力的企業去承擔更多的海外項目，我國企業參與經濟合作的競爭力，將形成中西部地區與中亞、東歐、西亞的新商貿通道和經貿合作網絡和道路平臺。第三是貿易暢通。一帶一路帶動中西部加快改革開放，促進東部地區的轉型升級和對外投資。建成絲綢之路經濟帶，可以帶動內陸沿邊擴大向西開放，既有助于拓展經濟發展的腹地，也可以內陸和沿邊地區的經濟發展活力，促進中西部開放型經濟加快發展，加快企業產品結構的升級，形成經濟新的增長點。第四是民心相通。民心相通非常重要，關鍵是處理好與中亞及東南亞的關系，發揮好上合組織和東盟自貿區在推動諸邊合作中的積極作用，加強互聯互通，優勢互補，共同發展，共同受益，要一帶一路的這些和地區的認同和的支持，打造好同西部鄰邦及東南亞鄰國的友好合作關系。總之，一帶一路是一項長期性、性工程。我們要加大煤炭、油氣、金屬礦產等能源資源勘探合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，進一步經濟的內生增長動能。變壓器

落戶錢江經濟開發區的麥樂克電子公司近年來呈現出爆發式增長態勢，已經成為紅外傳感細分行業的隱形冠軍，是全球掌握最高端紅外傳感技術的4家企業之一，占領國內高端紅外探測敏感原件80%市場，預計今年其主營業務收入將增長十倍以上。

中國電工網訊：3月27日上午，四川省屬國有企業2017年一季度重大項目開工儀式舉行。今天共有6個項目開工，其中就包括國家重大建設項目，同時也是四川省、攀枝花市重點建設項目的金沙水電站。四川新聞網記者從省國資委了解到，位于金沙江中游攀枝花西區河段的金沙水電站，總裝機容量為560MW(4140MW)，多年利用小時數4540h，多年平均年發電量為21.77億kw/h。電站建設周期為7年，總投資約74.23億元，2020年首臺機組發電，2021年工程竣工。項目已實現大江截流，目前正在進行上、下圍堰防滲墻施工，今年5月底前圍堰達到設計高程，具備度汛條件。 

該車可以以每小時99.7km/h的時速行駛超過482.8km，勝過當年(2014年)以88.5km/h時速行駛相同距離的特斯拉ModelS85D。曾以單次充滿電，在106.966km/h的平均速度下行駛500km，刷新紀錄。eVe在太陽下直曬8個小時(無陰天，無遮擋，陽光充足)，通過轉換效率為22.7%的太陽能板，發揮800W大功率，存儲電能可支持車輛行駛2小時。同時，這輛車的自重只有317kg，車身由TeXtreme碳纖維打造，輪轂則由碳纖維和鋁制成，搭載的電池組自重59kg。很顯然，這是一輛極盡輕量化之能事，為了刷記錄而存在的車型。輕量化是一方面，盡可能多的太陽能板以吸收更多能量是該車的根本要務，如下圖所示：eVe的車身上，能貼太陽能板的地方都不放過。

電工網訊：截至2015年底，我國高電壓等級電網里程接近110萬千米。其家電網約82萬千米，投入運行的35kV至800kV輸電線路共計4萬余條，500kV及以上線路14.4萬千米，500kV以下線路67萬余千米。南方電網投入運行的35kV至800kV各電壓等級輸電線路共計1.3萬余條，25萬余千米。500kV及以上線路4.3萬千米，500kV以下線路21萬余千米。電網線路的架設還將增長，由于架空線路分布很廣，又長期處于露天之下運行，高壓線路經常會受到周圍和大自然變化的影響。配電線路設備種類較輸電線路多而復雜，所以巡視時除上述各項進行巡視檢查外，還應對特殊設備進行巡視，如果這些線路全部由人工進行巡檢的話，是很不現實的。