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采用龍門框架固定，工作臺在床身上移動(X軸),主軸箱在滑鞍上移動（Z軸），滑鞍連同主軸箱在橫梁上移動（Y軸）的結構；主軸箱采用大截面滑枕結構，剛性好；主要適用于航空、航天、汽車、軍工、能源、信息、模具等行業的零件加工。以加工黑色和有色金屬中小型復雜零件為對象，具有高速、高精度、高柔性、環保等特點。

加工件


01、高剛性整體結構主要關鍵零件均采用樹脂砂高強度優質鑄件，剛性好，穩定性強。		02、床身導軌采用進口滾動導軌，PM20HA及以下型號為兩導軌，PM25HA及以上型號為3導軌，保證機床具有優良的承載性能。


03、橫梁及導軌橫梁兩導軌間距大，有效抗前傾；采用進口滾珠重載直線導軌，摩擦小，承載能力強，高速振動小，低速無爬行，定位精度及精度保持性好。		04、主軸及滑枕選用進口主軸，扭矩大、轉速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導軌，四面環抱結構，保證切削加工的平穩，特別適用強力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。

輪轂模具加工

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輪胎模

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缸體加工

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飛機機翼

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典型飛機機身零件

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典型發動機零件

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01、高剛性整體結構主要關鍵零件均采用樹脂砂高強度優質鑄件，剛性好，穩定性強。		02、床身導軌采用進口滾動導軌，PM20HA及以下型號為兩導軌，PM25HA及以上型號為3導軌，保證機床具有優良的承載性能。


03、橫梁及導軌橫梁兩導軌間距大，有效抗前傾；采用進口滾珠重載直線導軌，摩擦小，承載能力強，高速振動小，低速無爬行，定位精度及精度保持性好。		04、主軸及滑枕選用進口主軸，扭矩大、轉速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導軌，四面環抱結構，保證切削加工的平穩，特別適用強力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。



加工特點：超大型輪胎模形狀較復雜,加工余量大，加工精度要求高，需要采用多塊分開加工，最終拼合而成，直徑可達2M-6M。	推薦機型： PM1220H龍門加工中心設備基本要求： 1.具有高可靠性、高效率、高精度； 2.BT50主軸，大功率主軸電機； 3.配專用夾具。	加工工藝流程通過四軸旋轉，一序加工完成所需加工內容


加工特點：飛機機身結構件：飛機機身結構件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類件。且以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5％-10％左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90％以上為鋁合金及鈦合金件，少量為不銹鋼。這些零件都是薄壁結構，形狀復雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。


加工特點：飛機發動機關鍵零部件：飛機發動機的關鍵件有機匣、各類葉片和整體葉盤，其結構特點如下：（1）、零件的輪廓尺寸越來越大。如有的梁類零件的長度已達到13m。（2）、零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。（3）、零件的結構越來越復雜，很多零件采用整體結構。（4）、零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高，如有些零件加工后出現的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。		推薦機型： VNL系列數控立式車床

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