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         在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯召開的拉美鋼協會議上,巴西圖巴朗黑色冶金公司(CST)首席執行官指出,鋼材價格已經進人一個高價位周期,價格不可能再回落至兩年前的極端低水平。他以CST公司為例加以說明,該公司板坯售價超過500美元/t。即使是年底前板坯價格回落至300美元/t,那么全年平均售價也在400美元/t以上,大大高于早先預期的340美元/t。他表示,按照所有商品的價格周期性變化規律,鋼材價格還將在高價運行,并且在此波周期結束時趨于。況且,目前鐵礦石和焦炭也已經短缺時代,采礦業者剛剛開始新一輪鐵礦石和焦炭產能的擴張投資,當新產能投產后,屆時鋼材價格才會松動,但價格也不可能出現大幅下降,甚至是崩潰的局面。此外,他還對鋼鐵工業的整合發表了自己的觀點。在歐洲和美國這樣的成熟市場中,鋼鐵業者通過收購合并組建巨型鋼鐵企業,但在拉丁美洲則有明顯不同。目前拉美鋼廠應該更多的通過聯盟和產能整合,避免不必要的投資。機械設備

           發展和改革會副主任張國寶9月6日在澳大利亞首都悉尼說,將很快公開一批核電站項目。他在第19屆能源大會上發言時說,目前的核電僅占總電力的1.8%,到2020年,將上升到4%。這意味著在未來16年中新增核發電量將達3000萬千瓦左右。他說,將首先采用百萬千瓦級的壓水堆核電站。批核電站項目將在近一、兩個月內發出書。他說,未來的一次性能源仍將以煤為主,但要適當核能和可再生能源的比例,以保證能源的可性供應。機械設備

         今年以來,國內工程機械市場明顯趨暖,行業經營出現轉機,主要來自幾個方面:今年國內市場需求可望止跌并小幅增長;在產能過剩的壓力下,市場需求越來越向行業中的優勢企業傾斜,價格惡性競爭的壓力有所減弱;出口市場經過培育,開始步入加速增長期。“工程機械行業開始走出谷底”的跡象已十分明顯。統計顯示,未來15年內我國鐵和城市軌道交通每年的投資額在2300億元。因此,工程機械行業必須進一步產品結構,積極拓展市場前景廣闊的小型挖掘機、面機械等領域。據介紹,國外市場小型挖掘機與大型挖掘機的銷售量比例約為1∶1,而2005年國內小型挖掘機產量僅為7000余臺,大型挖掘機產銷量則達3萬余臺,其中蘊較大的市場機會。機械設備

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