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匯金達自動化139-5353-6328專業生產的數控車床自動上下料機械手，又稱數控車床機械手、CNC機械手、自動送料機械手，是指對數控車床的加工件進行自動上下料、自動裝夾、自動吹屑、并將完工件自動送回料倉等連續性的自動化設備，完全代替了人工操作，程度節省人力資源，是“機器換人”的成熟產品，具備靈活通用、速度快、定位精度高、使用壽命長等優點。
山東省龍口市東江匯金達自動化設備廠技術力量雄厚，設備先進，專業研發定做各種生產設備，如接線盒自動沖孔機，接線盒自動插扣機，接線盒鐵扣自動攻絲機，接線盒自動裝配機，全自動攻絲機，全自動數控臺鉆，鋼絲自動校直開料機，液壓全自動切管機，自動送料數控車床，液壓自動切管機，小型液壓設備（小型液壓機 軸承機 齒輪機等），線束加工設備（電線電纜剝皮機、下料機、熱縮管下料機、收縮成型機等）電容式電焊設備，各種金屬管材板材成型設備（自動鐵管鉆孔機，銅管數控鉆孔機，板材成型機， 汽車搖窗機滑道配件成型機等），根據客戶的產品加工工藝要求定做專用生產設備。
投資3億元、近10萬平方米的深圳龍崗思達工業園將于今年年底全部竣工。建成后的思達龍崗工業園計劃年產各種數字化電表、水表、氣表總量達1500萬臺以上。作為深圳市認定的高新技術企業，該公司的產品涵蓋：單相電子式電能表、三相電子式電能表、單相電子式預付費電能表、三相電子式預付費電能表及售電營業、單相多費率電能表、三相多費率電能表、多功能電能表、載波電能表及遠程集中抄表，產品已遠銷南亞、南美、中非等20多個和地區。機械設備
記者昨天從有關部門獲悉，合肥至武漢的高速鐵路項目將在下半年開工，大約需要三年半的時間建成通車。屆時，從合肥乘火車到武漢只需2小時，而目前所要花費的時間約為10小時。合肥至武漢鐵路，東起合肥，經六安、麻城至武漢，穿越大別山腹地，是規劃的新的滬漢蓉通道的重要組成部分，線路全長350多公里，其中安徽境內202公里。該線建成后將使合肥至武漢的運距縮短203公里。據了解，合武高速鐵路建設投資估計超過187億元，設計時速為200公里，合肥乘火車到武漢只需2小時。目前漢口至合肥的普快列車，經京九、阜淮線，全程需耗時近10個小時。據透露，經等有關部門批準，原今年開工建設的寧西鐵路合肥至南京段已并入滬漢蓉高速鐵路，并將于今年下半年開工建設，2年多后建成，其設計時速慢為200公里。通車后從合肥至上海只需3小時，到南京將不到1小時。(工程機械商務網)機械設備
我國對在用車污染排放的控制將有“新招”：車載法和遙感法都已研究階段，其中遙感法將于明年開始實施。遙感法是把高排量汽車設定為目標，能方便找出排放超標的可疑車輛。車載法可以了解機動車實際排放狀況的未來趨勢。機械設備
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