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匯金達自動化139-5353-6328專業生產的數控車床自動上下料機械手，又稱數控車床機械手、CNC機械手、自動送料機械手，是指對數控車床的加工件進行自動上下料、自動裝夾、自動吹屑、并將完工件自動送回料倉等連續性的自動化設備，完全代替了人工操作，程度節省人力資源，是“機器換人”的成熟產品，具備靈活通用、速度快、定位精度高、使用壽命長等優點。
山東省龍口市東江匯金達自動化設備廠技術力量雄厚，設備先進，專業研發定做各種生產設備，如接線盒自動沖孔機，接線盒自動插扣機，接線盒鐵扣自動攻絲機，接線盒自動裝配機，全自動攻絲機，全自動數控臺鉆，鋼絲自動校直開料機，液壓全自動切管機，自動送料數控車床，液壓自動切管機，小型液壓設備（小型液壓機 軸承機 齒輪機等），線束加工設備（電線電纜剝皮機、下料機、熱縮管下料機、收縮成型機等）電容式電焊設備，各種金屬管材板材成型設備（自動鐵管鉆孔機，銅管數控鉆孔機，板材成型機， 汽車搖窗機滑道配件成型機等），根據客戶的產品加工工藝要求定做專用生產設備。
其三，“散、弱、小”的痼疾未能鏟除。湖北汽車零部件企業近些年通過改制和重組面貌有所改觀，但規模以上的汽車零部件企業仍有２９１家。就在這些“規模以上”的企業中，湖北省的一份資料顯示，該省國有及規模以上非國有汽配企業的平均資產規模比全省企業的平均資產還要低一成，資產在１０億元以上的僅有１家，在５億?１０億元之間有５家，在１?４億元之間的有３９家，而浙江萬向集團一家的資產規模就超過了６０億元。同時，這份資料還顯示，全省６８５家汽配法人企業，從業人員１２．８５萬人，每個企業僅１８８人，規模偏小。其中，５０人以下企業占總數５１．９％，５０人至１００人的企業數占３１．１％。年營業收入５００萬元以下的企業占６４．７％，５０００萬元以上的僅占８．１％。
其四，湖北汽車零部件企業的生產大多處于“低水平”狀態。據了解，該省２９１家規模以上汽車零部件企業，其年銷售總額比排名第１００位的卓越公司還相差近３０億美元；７０％以上零部件企業仍處于為中噸位卡車生產配套的水平，轎車配套只占３０％左右；企業年均研發經費僅占同期銷售收入的０．４％，大大低于發達５％－６％的水平；性的產品，躋身省內產品的也只是兩個零部件產品；若干家企業圍繞同一整車系列、生產同一類零部件產品；零部件產品外向度低，出貨值不到產值的１％。同時，因多年來投資不足，大多數汽車零部件企業處于設備老化、技術落后、工藝陳舊、資金緊缺的“低水平”運轉狀態。
鑒于上述狀況，湖北省機械汽車行業投資促進中心主任李志新指出，如何機遇，迎接挑戰，實現湖北由“汽車大省”向“汽車強省”的跨越，已成為全省汽車及零部件企業現實而嚴峻的課題。湖北汽車零部件企業正面臨著重新“洗牌”、優勝劣汰的“生死”考驗。
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