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接駁器“定位卡”的設計有多種形式,可采用∟40×3角鋼。在鋼筋籠接駁器標高處水平點焊角鋼,替代傳統的拉線方法。接駁器的高低控制以角鋼的邊線為標準。接駁器搭靠在角鋼的一個平面上,定位后焊接固定。這樣作業簡單、施工方便。
隱蔽驗收情況:①接駁器在鋼筋籠開挖面上的高低控制實量偏差不大于2 mm,目測整齊;②接駁器和“定位卡”角鋼平面是“線”接觸,對比接駁器和鋼筋“點”接觸的傳統方法,更有利于控制接駁器的方位和角度。對接駁器和地下連續墻鋼筋非垂直的接駁器定位安裝,采用“卡角器”定位即可完成。接駁器安裝封蓋板目前地下連續墻鋼筋籠上接駁器的封蓋是單個的封蓋, “定位卡”裝置并不能解決吊鋼籠造成接駁器封蓋被碰掉、地下連續墻鑿毛時鑿破接駁器的絲牙等問題。若能在一排接駁器的絲口平面上增一個條形的大封蓋,就能解決上述問題。
設計條形的封蓋板似“L”狀。由于上道工序采用了定位卡控制,定位在鋼筋籠上接駁器的高低控制偏差不大于2mm,接駁器的單獨封蓋擰到位置后,將條形封蓋板沿接駁器的連線方向插入。一般采用鋁彩鋼板做成條形替代,沿接駁器連線方向封蓋,細鐵絲擰緊。鑿地下連續墻保護層時,理論上接駁器段的保護層也會成條片狀掉下。
①接駁器安裝和封蓋的改進大大提高了地下連續墻接駁器和主體結構主筋的連接質量。
②作業人員操作簡便,結構主筋連接快,提高工效。
③地下連續墻接駁器安裝質量若能按本文所述方法加以控制,設計沒有必要增加接駁器的預留數量,節省材料費用。“定位卡”進一步優化設計,條形封蓋板定型化生產,對提高地下車站整體結構的百年質量意義重大
