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這一計劃和此前提出的發(fā)展內河航運密切相關。印度部長西塔拉曼今年7月5日在提交219—2財年的財政預算報告時指出，印度需要加強內河運輸，以此降低公路和鐵路的運輸壓力，同時減少運輸成本。“印度小型港口的發(fā)展將有利于內河運輸的爆發(fā)性成長，從而將內河運輸、小型港口和大型港口的發(fā)展有機聯系在一起，促進印度外貿進一步發(fā)展。”曼達維亞說。曼達維亞指出，實施這一計劃的關鍵是大型港口的帶動作用。為保證大型港口相關職責的實施，大型港口的負責人將被賦予更大的權力，用以決定港口的成長和與其他港口的競爭。月11日消息，219東南亞電商平臺Lazada雙11大促正在進行中。據悉，Lazada今年雙11結合目標站點消費習慣和電商規(guī)模，從商家入駐、運營支持、平臺系統(tǒng)、活動玩法規(guī)則、商家成長賦能和服務保障支持等方面展開跨境業(yè)務戰(zhàn)略升級，以幫助國內商家實現新增長。據介紹，在天貓開場1小時內，Lazada平臺連同商家各項指標均超越了去年同期1%以上。截至19時，Lazada219雙11總體戰(zhàn)況如下：1.雙11開場1小時，Lazada在東南亞六國（新加坡、越南、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞和泰國）訂單量超過3萬，打破去年的記錄。
快遞市場發(fā)展快、潛力大，歡迎各國來投資發(fā)展，但前提是必須遵守法律法規(guī)，遵守市場規(guī)則和契約精神。目前，已建立“不可靠實體清單”制度，將依據有關法律法規(guī)，對列入清單的實體采取任何必要的法律和行政措施。外資企業(yè)想要在市場抓住發(fā)展機遇，就必須遵紀守法、合規(guī)經營。任何藐視和挑戰(zhàn)法律法規(guī)權威的行為，必將付出代價。這次難道又是一個“失誤”？這次到底又是一次失誤，還是故意為之，目前并不知曉。但是快遞已經“失誤”過好幾次了，現在又來說“失誤”，估計也不會有人再相信。
大會將圍繞資本環(huán)境，深入探討物流企業(yè)難題場景化金融服務創(chuàng)新無車承運平臺升級等話題，邀請業(yè)內具代表性的典型企業(yè)，結合自身創(chuàng)新實踐解析物流企業(yè)如何轉型供應鏈及嵌入金融服務。同時，大會還將重點探討貨代/冷鏈/大宗及跨境物流等不同產業(yè)場景的物流金融創(chuàng)新模式和經驗，尋求物流金融痛點及難點的解決之道。本屆論壇擬探討的部分熱點話題：不同稟賦的物流公司，包括制造業(yè)物流、快遞、無車承運平臺等類型企業(yè)，應當如何發(fā)揮自身資源和核心能力，找到屬于自己的供應鏈轉型之路？物流公司以信息化科技、互聯網、商貿、金融等不同方式切入供應鏈服務，各有哪些創(chuàng)新模式和經驗參考？對于其中可能存在的誤區(qū)和難點應該如何突破？從物流到供應鏈的升級之路，如何通過系統(tǒng)、金融、模式等方面創(chuàng)新強化產業(yè)鏈上下游協(xié)同？無車承運車貨匹配平臺如何基于業(yè)務場景切入金融服務，構建多元化的盈利能力和可持續(xù)的商業(yè)模式？金融機構支持中小微物流企業(yè)為何總是有心無力？金融機構該如何調整和創(chuàng)新以適應中小企業(yè)和實體經濟需求？資金收緊環(huán)境下，物流金融服務商/物流信息化服務商等各自在助力解決中小物流企業(yè)問題上有哪些可行模式、技術應用？大數據、物聯網、助力物流金融風控有哪些新實踐？貨代/冷鏈/大宗及跨境物流等場景如何開展物流金融，又有哪些創(chuàng)新模式？資本如何助力物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展？物流產業(yè)投將會出現哪些熱點新風向？包括在內的不同主體在構建風險分擔機制、優(yōu)化環(huán)境、促進行業(yè)規(guī)范方面應當做哪些努力？已成功舉辦三屆，多元場景化交流的行業(yè)盛會物流金融創(chuàng)新高峰論壇由國內供應鏈金融智慧服務平臺萬聯網主辦，自215年首開以來已成功舉辦三屆。