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融匯進口物流供應鏈隸屬于廣東融匯供應鏈管理有限公司

融匯供應鏈由報關行，貨運代理有限公司，進出口公司，進口清關公司，信息技術公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務平臺。前身融匯進出口貿易有限公司成立于2005年，經過超過10多年的腳踏實地逐漸發展成囊括了物流，進口報關代理，進口清關，報關報檢，倉儲運輸，貿易代理，供應鏈金.融,關務解決及企業綜合服務等立體化的供應鏈服務公司。

針對清關優勢：

1.進口前協助查詢各類準入，確定清關單證，進口之前確保單證無誤。

2.國內各類資質，以及提供國內各類資質，解決國內無資質問題。

3.完善的費用核算，清關包干價格，讓清關費用從不超額。

4.快速清關服務，申報放行一個工作日完成。




同時市場上很多小商其規模小，但對物流的解決方案要求高，單個物流企業難以承接多家業務，加劇了市場的分散性。單純的第三方物流很難做大，經過多年的發展，目前服裝行業的第三方物流企業春風物流徘徊在3個億左右；其他如華企、沃德、新易泰、虹迪等企業的服裝物流板塊均未突破2億大關。周轉效率是競爭的核心服裝不同于快消品等行業，快周轉是其特點，庫存管理、配送時效、返貨處理等要求都比較高。單純的時效對服裝來說意義不大，全鏈條的供應鏈服務能力能夠贏得較高的價格，服裝行業的第三方物流企業的毛利普遍高于2%。
可能是在本土從未遇上過如此強悍的對手和如此貼身肉搏的激烈競爭，多年前，亞馬遜創始人貝索斯就曾告誡同僚：比起畏懼競爭者，更應該畏懼顧客。因為向我們支付費用的，不是競爭者，而是顧客。，在人們以為電商模式就要定性的時候，貝索斯的同行有了和他相同感觸。對于新消費，丁磊自己的解釋是：零售離不開人，離不開消費者這個基本核心，所有零售形式的演變都源于對用戶需求的理解，這是一切的原點。新消費，關注的則是消費者的消費觀和消費行為的變化。
三是推動亞歐大陸的聯動發展。亞歐大陸擁有人口的75%，地區生產總值約占總額的6%，東面有活躍的東亞經濟圈，西面是發達的歐洲經濟圈，沿線資源稟賦各異，經濟互補性強，通過中歐班列必將不斷擴大和深化中歐及沿線間的經貿合作，促進雙方在各領域的往來，共同發展。目前，中歐班列依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成了西、中、東三條中歐班列運輸通道。自211年開行以來，中歐班列發展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質量大幅提高。